{"id":265065,"date":"2025-03-01T11:00:00","date_gmt":"2025-03-01T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=265065"},"modified":"2025-02-28T14:37:41","modified_gmt":"2025-02-28T13:37:41","slug":"los-prototipos-de-pilas-sensoriales-muestran-mejoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/01\/sense-battery-cell-prototypes-show-improvements\/","title":{"rendered":"Los prototipos de pilas SeNSE muestran mejoras"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto \"SeNSE\" fue <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/11\/proyecto-sense-para-crear-competencias-en-pilas-en-europa\/\">lanzado en 2020 <\/a>y se completar\u00e1 a principios de 2024. Los equipos cubrieron \"casi toda la cadena de valor de la producci\u00f3n de bater\u00edas\", desde el desarrollo de nuevos materiales hasta su escalado e instalaci\u00f3n en celdas de bater\u00edas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las c\u00e9lulas de bolsa resultantes tienen aproximadamente el tama\u00f1o de un smartphone y fueron fabricadas por el Instituto Austriaco de Tecnolog\u00eda (AIT). FPT Motorenforschung AG, el centro de innovaci\u00f3n de la marca FPT Industrial, perteneciente al Grupo Iveco, las instal\u00f3 en un m\u00f3dulo listo para usar como los que se utilizan en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con la electr\u00f3nica y el software asociados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan Empa, el m\u00f3dulo SeNSE presenta \"varias mejoras con respecto a las bater\u00edas actuales\" y consigue una mayor densidad energ\u00e9tica, un balance medioambiental m\u00e1s favorable, capacidad de carga r\u00e1pida y mayor seguridad contra incendios. Esto, seg\u00fan Empa, fue posible al tiempo que se consegu\u00eda que la bater\u00eda fuera rentable. El c\u00e1todo de la c\u00e9lula contiene una cantidad reducida de cobalto y, en el \u00e1nodo, gran parte del grafito se sustituy\u00f3 por silicio.   <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las c\u00e9lulas siguen presentando inconvenientes. Los equipos del proyecto afirman que las c\u00e9lulas prototipo a\u00fan no son tan estables como les gustar\u00eda. \"Hemos escalado todos los nuevos desarrollos desde el laboratorio hasta la escala piloto\", afirma el jefe del laboratorio, Corsin Battaglia. \"Para la producci\u00f3n en una llamada gigaf\u00e1brica, de, por ejemplo, el socio del proyecto Northvolt, que produce varios gigavatios hora de bater\u00edas al a\u00f1o, todo el proceso de producci\u00f3n del material tendr\u00eda que escalarse una vez m\u00e1s, digamos, por un factor de 1000\". <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a0\"Tambi\u00e9n estamos investigando tecnolog\u00edas de bater\u00edas que son potencialmente mundos mejores que las bater\u00edas de iones de litio: m\u00e1s sostenibles, m\u00e1s seguras y con una mayor densidad energ\u00e9tica\", revela Battaglia. \"Pero a\u00fan pasar\u00e1n algunos a\u00f1os antes de que puedan producirse industrialmente. En SeNSE, quer\u00edamos desarrollar tecnolog\u00edas que pudieran instalarse en coches el\u00e9ctricos listos para el mercado en unos pocos a\u00f1os.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los colaboradores acad\u00e9micos implicados en SeNSE fueron la Universidad de M\u00fcnster, el Instituto Helmholtz de M\u00fcnster, la Universidad de Coventry en el Reino Unido, el Instituto Austriaco de Tecnolog\u00eda AIT y el Centro de Investigaci\u00f3n de Energ\u00eda Solar e Hidr\u00f3geno de Baden-W\u00fcrttemberg (ZSW). Entre los socios industriales se encontraban Northvolt, FPT Motorenforschung AG, las start-ups francesas Solvionic y Enwires y la empresa qu\u00edmica Huntsman, que cuenta con un centro de investigaci\u00f3n en Basilea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El investigador de Empa Ruben-Simon K\u00fchnel revel\u00f3: \"Hemos fundado un cluster conjunto para la investigaci\u00f3n de bater\u00edas e intercambiamos ideas y resultados con regularidad.\" El proyecto SeNSE era uno de los cuatro proyectos de investigaci\u00f3n sobre bater\u00edas. Los coordinadores de estos proyectos han lanzado ahora un proyecto de investigaci\u00f3n conjunto de Horizonte Europa llamado IntelLiGent, centrado en las pilas de alto voltaje sin cobalto para coches el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.empa.ch\/web\/s604\/sense-better-batteries-for-electric-cars\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">empa.ch<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto \"SeNSE\" se puso en marcha en 2020 y finalizar\u00e1 a principios de 2024. 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