{"id":265175,"date":"2025-03-03T12:10:00","date_gmt":"2025-03-03T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=265175"},"modified":"2025-03-03T11:54:25","modified_gmt":"2025-03-03T10:54:25","slug":"polestar-toma-prestado-mas-capital-y-pospone-el-informe-financiero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/03\/polestar-borrows-further-capital-and-postpones-financial-report\/","title":{"rendered":"Polestar toma prestado m\u00e1s capital y aplaza el informe financiero"},"content":{"rendered":"

En un breve comunicado, Polestar anunci\u00f3 que hab\u00eda recibido una l\u00ednea de cr\u00e9dito a 12 meses de plazo de hasta 450 millones de d\u00f3lares (unos 432 millones de euros). No fue hasta diciembre cuando la empresa firm\u00f3 acuerdos de cr\u00e9dito por m\u00e1s de 800 millones de d\u00f3lares (unos 768 millones de euros) con un plazo de doce meses para reembolsar antiguos pr\u00e9stamos. As\u00ed pues, las necesidades de capital de Polestar siguen siendo elevadas. Al mismo tiempo, el fabricante de autom\u00f3viles sigue una nueva estrategia, desarrollada bajo el nuevo director general Michael Lohscheller<\/a>que prev\u00e9 un r\u00e1pido retorno a la rentabilidad tras fuertes p\u00e9rdidas: Polestar deber\u00eda alcanzar EBITDA ajustado positivo ya en 2025<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Polestar sigue sin desvelar sus cifras financieras para 2024. La empresa no tiene intenci\u00f3n de publicar sus cifras trimestrales y sus estados financieros anuales para 2024 hasta abril. Polestar quer\u00eda hacerlo inicialmente en marzo, despu\u00e9s de retrasar la publicaci\u00f3n la primera vez. Seg\u00fan Reuters<\/em>, el nuevo retraso se debe probablemente a que Polestar tuvo que volver a publicar algunos de sus informes financieros anteriores debido a errores.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, lo cierto es que 2024 sigui\u00f3 siendo un a\u00f1o deficitario. Ello se debe a que la estrategia corporativa actualizada a\u00fan debe prepararse para surtir efecto. La hoja de ruta actualizada bajo el mandato de Lohscheller prev\u00e9 un crecimiento medio anual del volumen de ventas al por menor de entre el 30% y el 35% para el periodo comprendido entre 2025 y 2027. La creciente gama de modelos deber\u00eda ayudar - durante mucho tiempo, la marca s\u00f3lo tuvo una serie de modelos en oferta con el Polestar 2, pero ahora tambi\u00e9n se comercializan el gran SUV el\u00e9ctrico Polestar 3 y el crossover de tama\u00f1o medio Polestar 4 - un gran GT llamado Polestar 5 y un roadster el\u00e9ctrico con el n\u00famero de c\u00f3digo 6 est\u00e1n en proyecto.<\/p>\n\n\n

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Sin embargo, Polestar no s\u00f3lo se est\u00e1 centrando en nuevos productos bajo la direcci\u00f3n de Lohscheller. La empresa aspira a nuevas mejoras en m\u00e1rgenes, costes fijos y capital circulante a partir de 2026. Un flujo de caja libre positivo despu\u00e9s de inversiones deber\u00eda seguir en 2027. Sin embargo, la actualizaci\u00f3n de la estrategia no revela exactamente c\u00f3mo se lograr\u00e1 esto. La empresa no menciona ninguna medida espec\u00edfica ni las cantidades que se generar\u00e1n a trav\u00e9s de los programas de ahorro. Seg\u00fan la alemana Manager Magazin<\/em>Sin embargo, la reducci\u00f3n de costes ir\u00e1 acompa\u00f1ada de nuevos recortes de empleo entre los 2.500 empleados.<\/p>\n\n\n\n

Un \u00e1rea que Polestar ya est\u00e1 abordando son las ventas. La empresa se est\u00e1 reorientando hacia la venta tradicional de autom\u00f3viles. Paralelamente a las ventas en l\u00ednea, la marca Geely tambi\u00e9n utilice la red de concesionarios de Volvo<\/a> para lograr el crecimiento previsto. El cambio en la estrategia de ventas, alej\u00e1ndose de las ventas puramente en l\u00ednea, se completar\u00e1 este mes.<\/p>\n\n\n\n

Polestar dispone de \"Espacios\" independientes y tambi\u00e9n de zonas de exposici\u00f3n en algunos concesionarios Volvo, pero -como ocurre con Tesla, por ejemplo- se utilizan principalmente para proporcionar informaci\u00f3n sobre los veh\u00edculos y para obtener las primeras impresiones. Sin embargo, el propio proceso de pedido se gestiona en l\u00ednea. Con este concepto, Polestar vendi\u00f3\u00a0algo menos de 45.000 coches en todo el mundo el a\u00f1o pasado<\/a>, concretamente 44.851 unidades. En 2023, esta cifra hab\u00eda aumentado a casi 53.000 unidades. Sin embargo, el descenso no s\u00f3lo se debe a la falta de concesionarios fijos hasta la fecha, sino tambi\u00e9n a los modelos disponibles. A pesar de un lavado de cara, el Polestar 2 est\u00e1 mostrando signos de envejecimiento y los m\u00e1s recientes Polestar 3 y\u00a0Polestar 4<\/a>\u00a0Los modelos no se lanzaron hasta 2024.<\/p>\n\n\n\n

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