{"id":265353,"date":"2025-03-05T13:30:00","date_gmt":"2025-03-05T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=265353"},"modified":"2025-03-05T12:32:23","modified_gmt":"2025-03-05T11:32:23","slug":"byd-prepara-el-lanzamiento-al-mercado-de-vehiculos-electricos-de-1000-voltios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/05\/byd-to-prepare-market-launch-of-1000-volt-electric-vehicles\/","title":{"rendered":"BYD prepara el lanzamiento al mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 1.000 voltios"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, BYD tiene previsto presentar una arquitectura de sistema de 1.000 voltios a mediados de marzo. Gracias a esta tecnolog\u00eda, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de BYD deber\u00edan poder alcanzar una velocidad de carga de 5C en el futuro. Es probable que los dos modelos insignia de BYD, Han L y Tang L, se basen primero en la nueva plataforma. Ambos fueron <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/01\/17\/byd-revisa-el-han-y-el-tang\/\">presentado en enero<\/a> y han sido ampliamente revisados en comparaci\u00f3n con sus predecesores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 'C' en la tasa de carga es un indicador de la relaci\u00f3n entre el tama\u00f1o de la bater\u00eda y la capacidad de carga. A 1C, una bater\u00eda de 80 kWh puede cargarse con un m\u00e1ximo de 80 kW. A 4C, la misma bater\u00eda puede cargarse te\u00f3ricamente con seis veces la capacidad de carga, hasta 400 kW. Los primeros coches el\u00e9ctricos chinos ya se ofrecen con bater\u00edas de 5C, como el Li Mega de Li Auto o la versi\u00f3n actual del Zeekr 001. Ambos llevan bater\u00edas de CATL a bordo, que te\u00f3ricamente deber\u00edan poder cargar hasta 500 kil\u00f3metros en doce minutos, aunque la potencia m\u00e1xima de carga de estas bater\u00edas s\u00f3lo deber\u00eda estar disponible durante un breve periodo de tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, se dice que tanto CATL como BYD est\u00e1n trabajando en bater\u00edas de carga m\u00e1s r\u00e1pida para coches el\u00e9ctricos. Seg\u00fan informes anteriores, ambos fabricantes est\u00e1n trabajando en nuevas generaciones de sus bater\u00edas con un <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/13\/catl-y-byd-estan-trabajando-en-baterias-con-una-tasa-de-carga-de-6c-2\/\">tasa de carga de 6C<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ayer, BYD tambi\u00e9n anunci\u00f3 que hab\u00eda <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/04\/byd-recauda-miles-de-millones-en-la-bolsa-de-hong-kong\/\">recaud\u00f3 miles de millones en la bolsa de Hong Kong<\/a>, lo que augura un futuro prometedor para el gigante automovil\u00edstico chino. La empresa especific\u00f3 que pretende invertir los fondos en investigaci\u00f3n y desarrollo, ampliar su negocio internacional y aumentar su capital circulante, entre otras cosas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2025\/03\/04\/byd-to-launch-1000v-platform-with-5c-charging-in-mid-march-report-says\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, BYD tiene previsto presentar una arquitectura de sistema de 1.000 voltios a mediados de marzo. 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