{"id":265567,"date":"2025-03-06T11:30:00","date_gmt":"2025-03-06T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=265567"},"modified":"2025-03-06T11:19:28","modified_gmt":"2025-03-06T10:19:28","slug":"moia-inicia-las-pruebas-en-el-artico-de-la-flota-id-buzz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/06\/moia-starts-arctic-testing-id-buzz-fleet\/","title":{"rendered":"MOIA inicia las pruebas en el \u00c1rtico ID. Flota Buzz"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pruebas se centran en el comportamiento de los veh\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos en nieve, hielo y bajas temperaturas, as\u00ed como en el rendimiento de los sensores en condiciones de visibilidad restringida. Tambi\u00e9n probar\u00e1n c\u00f3mo interact\u00faan los veh\u00edculos con la infraestructura de tr\u00e1fico, como las marcas viales y las se\u00f1ales cubiertas de nieve, y con otros usuarios de la carretera en condiciones meteorol\u00f3gicas dif\u00edciles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto es extremadamente importante para los trayectos a partir del nivel 4, porque a partir de este nivel, el conductor puede renunciar por completo al control del veh\u00edculo y convertirse en pasajero, y puede dormir, utilizar su smartphone o leer, por ejemplo. El sistema debe dise\u00f1arse de forma que reconozca sus l\u00edmites a tiempo y pueda alcanzar un estado seguro \"de acuerdo con las normas\". Esta es una gran diferencia con respecto al nivel 3, en el que el conductor s\u00f3lo puede apartarse temporalmente y debe ser capaz de retomar el control a corto plazo cuando se lo pida el sistema. Leer el peri\u00f3dico, por ejemplo, ya es posible aqu\u00ed, pero dormir no.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, como las condiciones invernales de Oslo no permiten garantizar que el sistema, que a\u00fan est\u00e1 en fase de desarrollo, reconozca correctamente todas las marcas viales, se\u00f1ales y peatones, durante las pruebas de conducci\u00f3n de Moia en Noruega siempre va a bordo un conductor de seguridad para intervenir. \"Los conocimientos adquiridos son cruciales para seguir desarrollando la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y representan un paso importante hacia la preparaci\u00f3n para el mercado\", afirma la empresa.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-gallery\" >\n    <div class=\"items\">\n          <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/03\/moia-ve-id-buzz-ad-norwegen-olso-2025-2-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Moia ve id buzz ad norwegen olso\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Moia<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/03\/moia-ve-id-buzz-ad-norwegen-olso-2025-3-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Moia ve id buzz ad norwegen olso\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Moia<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/03\/moia-ve-id-buzz-ad-norwegen-olso-2025-1-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Moia ve id buzz ad norwegen olso\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Moia<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n        <\/div>\n\n  \n  <\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pruebas en Noruega pretenden sentar las bases para un funcionamiento fiable del ID. Buzz AD \"incluso en condiciones meteorol\u00f3gicas dif\u00edciles\" y prepararlo as\u00ed para un posible uso comercial en esas zonas. Al fin y al cabo, tales condiciones pueden darse en amplias zonas del norte de Europa y tambi\u00e9n en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pruebas de Oslo, por ejemplo, son tambi\u00e9n un paso previo al despliegue del ID. Buzz AD en Hamburgo: ya se ha determinado la zona para las pruebas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma all\u00ed y los veh\u00edculos estar\u00e1n en la carretera a partir de mediados de 2025. Los veh\u00edculos Moia que ya circulan por la ciudad hanse\u00e1tica a\u00fan no son aut\u00f3nomos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe data-cmp-vendor=\"s30\" class=\"cmplazyload\" title=\"Pruebas de invierno de conducci\u00f3n aut\u00f3noma del MOIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"about:blank\" data-cmp-src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Vaa3QH2hzRs?feature=oembed&#038;rel=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Las condiciones de las carreteras en invierno, con temperaturas de hasta -20 grados cent\u00edgrados, son la prueba de resistencia definitiva para los veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Para el despliegue generalizado de la tecnolog\u00eda, es esencial que funcionen de forma fiable no s\u00f3lo en entornos ideales, sino tambi\u00e9n en condiciones meteorol\u00f3gicas invernales\", afirma Christian Senger, director general de Volkswagen ADMT. \"Las pruebas de Oslo nos proporcionan datos valiosos para seguir desarrollando nuestro software y hardware y son un paso importante para ampliar la tecnolog\u00eda.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El director general de Moia, Sascha Meyer, a\u00f1ade: \"Los usuarios de los servicios de movilidad esperan un medio de transporte c\u00f3modo, fiable y seguro, independientemente de la estaci\u00f3n del a\u00f1o y de las condiciones meteorol\u00f3gicas. Esto sigue siendo especialmente cierto en la era aut\u00f3noma. Para garantizar que la gente de todo el mundo pueda experimentar de forma fiable nuestros veh\u00edculos aut\u00f3nomos, estamos haciendo que la tecnolog\u00eda sea a prueba de invierno. La capacidad de conducir con seguridad en condiciones meteorol\u00f3gicas extremas es un requisito previo fundamental para el \u00e9xito econ\u00f3mico a largo plazo de nuestra oferta en Europa y Norteam\u00e9rica.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.moia.io\/en\/news\/autonomous-driving-under-extreme-conditions-moia-tests-id-buzz-ad-in-winter-conditions-in-oslo\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">moia.io<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las pruebas se centran en el comportamiento de los veh\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos en nieve, hielo y bajas temperaturas, as\u00ed como en el rendimiento de los sensores en condiciones restringidas.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":265572,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29835],"tags":[11904,3701,7147,28087,7412,9948,1762,567],"class_list":["post-265567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonomous-driving","tag-autonomous-driving","tag-bev","tag-christian-senger","tag-id-buzz","tag-moia","tag-norway","tag-oslo","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[29835],"post_tags":[7412,28087,11904,1762,9948,567,7147,3701],"post_thumbnail":265572,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"MOIA has been testing the ID. Buzz AD in winter conditions in Oslo since the beginning of the year. In addition to Austin, Munich and Hamburg, MOIA is thus expanding the range of applications for autonomous technology to extreme climatic conditions. 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