{"id":265589,"date":"2025-03-06T12:45:00","date_gmt":"2025-03-06T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=265589"},"modified":"2025-03-06T12:38:42","modified_gmt":"2025-03-06T11:38:42","slug":"byd-actualiza-el-atto-3-y-el-dolphin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/06\/byd-updates-the-atto-3-and-dolphin\/","title":{"rendered":"BYD actualiza el Atto 3 y el Dolphin"},"content":{"rendered":"

En general, el lavado de cara del Atto 3 es bastante sutil. La tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n sigue siendo la misma y s\u00f3lo los expertos podr\u00e1n distinguir visualmente el modelo del a\u00f1o 2025 del Atto 3 de 2024. Los elementos de dise\u00f1o importantes, como los faros, siguen siendo pr\u00e1cticamente los mismos, s\u00f3lo la zona alrededor de la toma de aire inferior del parachoques ha sido redise\u00f1ada por los dise\u00f1adores de BYD. En la vista lateral, el pilar D tiene ahora un revestimiento oscuro, y hay un nuevo aler\u00f3n de techo en la parte trasera, en el que se integra una luz de freno de dos partes. Adem\u00e1s, el r\u00f3tulo \"Build Your Dreams\" de la tapa del maletero se ha sustituido ahora por las siglas \"BYD\".<\/p>\n\n\n\n

Con s\u00f3lo unos peque\u00f1os ajustes de dise\u00f1o, las dimensiones siguen siendo las mismas: el Atto 3, que tambi\u00e9n se vende como Yuan Plus en algunos mercados, mide 4,46 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,72 metros. El motor el\u00e9ctrico sigue entregando 150 kW, y hay dos opciones de bater\u00eda con un contenido energ\u00e9tico de 49,9 y 60,5 kWh. En ambos casos, se trata de celdas LFP fabricadas por la propia BYD.<\/p>\n\n\n\n

En el interior tambi\u00e9n hay mejoras menores pero posiblemente decisivas. La gran palanca selectora de marchas de la consola central se ha sustituido por una repisa, y ahora la marcha se selecciona mediante una peque\u00f1a palanca situada en el volante. Tambi\u00e9n hay dos nuevas opciones de color para el interior: gris y beige.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: BYD<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: BYD<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Sin embargo, los puntos m\u00e1s importantes de la actualizaci\u00f3n son el sistema de conducci\u00f3n Gods' Eye C, que BYD quiere integrar en todas sus gamas de modelos, hasta en los coches peque\u00f1os. Puede leer m\u00e1s sobre el sistema<\/a> y sus diferentes variantes aqu\u00ed. Esto es lo que se puede desvelar: El Gods' Eye C, tambi\u00e9n conocido como DiPilot 100, es la versi\u00f3n m\u00e1s sencilla, basada \u00fanicamente en una c\u00e1mara. Las versiones con uno o m\u00e1s sensores lidar s\u00f3lo est\u00e1n disponibles en los modelos BYD m\u00e1s caros.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de la actualizaci\u00f3n, el precio base ha descendido en 1.000 yuanes con respecto a su predecesor, situ\u00e1ndose en 115.800 yuanes (unos 14.900 euros). El lavado de cara y la reducci\u00f3n de precio probablemente tambi\u00e9n est\u00e9n relacionados con la demanda: Seg\u00fan CarNewsChina, BYD a\u00fan entreg\u00f3 275.233 unidades de este modelo en China en 2024, un 11,1% menos que en 2023, por lo que, con el aumento de la competencia, el \"viejo\" Atto 3 ha perdido volumen.<\/p>\n\n\n\n

Delf\u00edn tambi\u00e9n recibe el Ojo de Dios C<\/h2>\n\n\n\n

Un lavado de cara muy similar tambi\u00e9n est\u00e1 disponible ahora para el modelo compacto Dolphin: tambi\u00e9n en este caso, los cambios visuales son menores (incluyendo las siglas BYD en lugar de letras en la parte trasera y faros redise\u00f1ados), y ya han aparecido las primeras im\u00e1genes de la solicitud de matriculaci\u00f3n. en diciembre<\/a>. A diferencia del Atto 3\/Yuan Plus, el lavado de cara del Dolphin tambi\u00e9n incluye una nueva opci\u00f3n de propulsi\u00f3n. El propulsor de 130 kW es nuevo; anteriormente, el Dolphin s\u00f3lo estaba disponible con potencias de 70 \u00f3 150 kW.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el Delf\u00edn para China se ha hecho ligeramente m\u00e1s grande con la actualizaci\u00f3n, sigue siendo un cent\u00edmetro m\u00e1s corto que la versi\u00f3n europea actual del modelo. Los principales cambios del lavado de cara se reflejan en el interior, donde la antigua palanca de cambios se ha sustituido por una repisa. Adem\u00e1s, el Dolphin incorpora ahora el sistema de asistencia al conductor God's Eye C con el hardware necesario (incluidas c\u00e1maras triples). Sin embargo, el modelo base del Dolphin tiene el mismo precio que antes, s\u00f3lo que el modelo superior se ha abaratado unos 4.000 yuanes (511 euros).<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a> (Atto 3), carnewschina.com<\/a> (Delf\u00edn)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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