{"id":265712,"date":"2025-03-07T11:30:00","date_gmt":"2025-03-07T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=265712"},"modified":"2025-03-07T11:16:45","modified_gmt":"2025-03-07T10:16:45","slug":"bmw-inicia-la-produccion-en-serie-del-nuevo-ix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/07\/bmw-starts-series-production-of-the-new-ix\/","title":{"rendered":"BMW inicia la producci\u00f3n en serie del nuevo iX"},"content":{"rendered":"

El iX -o m\u00e1s concretamente la versi\u00f3n iX xDrive60- es el modelo el\u00e9ctrico de mayor autonom\u00eda del Grupo BMW hasta la fecha, con 701 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP, y \"la innovaci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica m\u00e1s importante de la compa\u00f1\u00eda en 2025\", seg\u00fan BMW. Sin embargo, la empresa con sede en M\u00fanich matiza: \"antes de que la 'Nueva Clase' haga su debut a finales de a\u00f1o\". BMW a\u00fan no ha decidido si esto s\u00f3lo se aplica a la innovaci\u00f3n el\u00e9ctrica m\u00e1s importante o si el pr\u00f3ximo iX3 tambi\u00e9n superar\u00e1 los 701 kil\u00f3metros de autonom\u00eda est\u00e1ndar.<\/p>\n\n\n\n

Christoph Schr\u00f6der, director de la planta de Dingolfing, describe el iX como un \"veh\u00edculo especial para nosotros\". \"Hace cuatro a\u00f1os, en su lanzamiento, allan\u00f3 el camino para muchas tecnolog\u00edas futuras aqu\u00ed in situ\", afirma Schr\u00f6der. \"Marc\u00f3 el inicio de la era de los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en nuestra planta\".<\/p>\n\n\n\n

El i7, el i5 y sus derivados familiares tambi\u00e9n se fabrican ahora en Dingolfing: cuatro modelos el\u00e9ctricos. En Alemania, las plantas de M\u00fanich (actualmente el i4, en el futuro tambi\u00e9n una berlina el\u00e9ctrica del segmento de la Serie 3) y Ratisbona (iX1, iX2) siguen produciendo modelos el\u00e9ctricos de BMW.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: BMW<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Con el lifting presentado en enero<\/a>, BMW s\u00f3lo ha adaptado ligeramente el polarizante dise\u00f1o del iX; la atenci\u00f3n se ha centrado en las actualizaciones de la tecnolog\u00eda. Aunque la tecnolog\u00eda de 400 voltios se mantiene, los datos de la bater\u00eda y los valores de rendimiento de los propulsores han cambiado en las tres versiones.<\/p>\n\n\n\n

El modelo base iX xDrive 40 se convierte en el iX xDrive 45, que tiene 60 kW m\u00e1s de potencia del sistema (300 kW) y, por tanto, puede acelerar hasta 100 km\/h un segundo entero m\u00e1s r\u00e1pido: en 5,1 en lugar de 6,1 segundos. El iX xDrive 60 (antes con el n\u00famero de c\u00f3digo 50) aumenta su potencia de sistema de 385 a 400 kW y acelera desde parado hasta 100 km\/h en 4,6 segundos - estas dos variantes dejan de acelerar a 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>iX xDrive45<\/strong><\/th>iX xDrive60<\/strong><\/th>iX M70 xDrive<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Conducir<\/strong><\/td>AWD<\/td>AWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Rendimiento<\/strong><\/td>300 kW<\/td>400 kW<\/td>485 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>700 Nm<\/td>765 Nm<\/td>1,015 Nm<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>5.1 s<\/td>4.6 s<\/td>3.8 s<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>200 km\/h<\/td>200 km\/h<\/td>250 km\/h<\/td><\/tr>
Gama WLTP<\/strong><\/td>602 km<\/td>701 km<\/td>600 km<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/td>94,8 kWh<\/td>109,1 kWh<\/td>108,9 kWh<\/td><\/tr>
Capacidad de carga CC<\/strong><\/td>175 kW<\/td>195 kW<\/td>195 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga DC 10-80%<\/strong><\/td>34 min<\/td>35 min<\/td>35 min<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>83.500 euros<\/td>99.900 euros<\/td>124.900 euros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

El modelo tope de gama iX M70 xDrive (antes iX M60 xDrive) recibe en el futuro un aumento de potencia de 30 kW hasta 485 kW y ofrece hasta 1.100 Nm de par m\u00e1ximo en \"Mi Modo Sport\". Con el Launch Control, el SUV de BMW deber\u00eda alcanzar los 100 km\/h en 3,8 segundos; con el m\u00e9todo de 'rodaje de un pie' deber\u00eda ser incluso de s\u00f3lo 3,5 segundos. El modelo M puede alcanzar velocidades de hasta 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Como la bater\u00eda tambi\u00e9n se ha incrementado en las tres variantes del modelo, las autonom\u00edas aumentan (al menos seg\u00fan el WLTP). El modelo base saldr\u00e1 especialmente beneficiado con el lavado de cara, ya que el contenido energ\u00e9tico aumentar\u00e1 en torno a un 30% hasta los 94,8 kWh gracias a las nuevas celdas de la bater\u00eda; antes s\u00f3lo ten\u00eda 74,1 kWh. Los cambios para los otros dos modelos son m\u00ednimos: el iX xDrive60 tiene 109,1 kWh (antes 108,8 kWh), mientras que el iX M70 xDrive tiene 108,9 kWh en lugar de 108,6 kWh.<\/p>\n\n\n\n

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