El hito fue comunicado por los medios de comunicaci\u00f3n locales. Seg\u00fan \u00e9stos, Farizon tiene previsto construir un total de 600 unidades del Xinghan G en su f\u00e1brica de Tianjin. El primer lote se entregar\u00e1 a los clientes este mes. Se destinar\u00e1n, por ejemplo, al puerto de Tianjin y al de Huanghua.<\/p>\n\n\n\n
El cami\u00f3n de pila de combustible de hidr\u00f3geno se asienta sobre la plataforma GXA-T del fabricante y est\u00e1 dise\u00f1ado para el transporte de larga distancia. Seg\u00fan el portal China Trucks, tiene una autonom\u00eda de m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros y un sistema de almacenamiento de hidr\u00f3geno de 62 kg. Tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un motor el\u00e9ctrico con una potencia m\u00e1xima de 450 kW.<\/p>\n\n\n\n
En Europa, la filial de Geely, Farizon, es conocida sobre todo por su Homtruck totalmente el\u00e9ctrico, que present\u00f3 en 2021.<\/a> Adem\u00e1s, en la feria del transporte IAA de Alemania, en septiembre de 2024, el fabricante chino firm\u00f3 con su primer cliente alem\u00e1n, Duvenbeck<\/a>. La empresa de log\u00edstica encarg\u00f3 50 unidades del Homtruck, que deber\u00edan entregarse este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n La marca Geely tambi\u00e9n ha lanzado recientemente sus furgonetas el\u00e9ctricas en Europa. Los detalles se pueden encontrar en este art\u00edculo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n No est\u00e1 claro si el Xinghan G llegar\u00e1 pronto a Europa, si es que lo hace. Lo que es seguro es que Farizon sigue centr\u00e1ndose en diferentes trenes motrices alternativos. Por eso, el Xinghan G est\u00e1 disponible como variante de bater\u00eda el\u00e9ctrica, metanol-hidr\u00f3geno y pila de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n