{"id":265921,"date":"2025-03-10T17:30:00","date_gmt":"2025-03-10T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=265921"},"modified":"2025-03-10T17:19:07","modified_gmt":"2025-03-10T16:19:07","slug":"cadillac-hace-aun-mas-grande-el-escalade-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/10\/cadillac-makes-the-electric-escalade-even-bigger\/","title":{"rendered":"Cadillac hace a\u00fan m\u00e1s grande al Escalade el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

El Escalade IQL que ahora se ha presentado sigue estando destinado al mercado estadounidense y se ofrecer\u00e1 all\u00ed a partir de 132.695 d\u00f3lares (122.220 euros actualmente). Aunque GM afirma en su anuncio que el Escalade IQL se vender\u00e1 \"en todo el mundo\", s\u00f3lo se menciona espec\u00edficamente a EE.UU. y Canad\u00e1 - la empresa a\u00fan no ha nombrado ning\u00fan otro mercado.<\/p>\n\n\n\n

Se supone que los diez cent\u00edmetros adicionales de la versi\u00f3n de batalla larga proporcionan \"mayor amplitud en la tercera fila y almacenamiento trasero adicional\". El Escalade IQL deber\u00eda as\u00ed \"satisfacer las necesidades de estilo de vida de los clientes que requieren espacio adicional\", afirma GM en su comunicado de prensa. Incluso con la tercera fila de asientos, sigue disponiendo de un maletero de 686 litros. Cuando se abaten los respaldos de la tercera fila de asientos, caben 2.135 litros en el Escalade IQL - y si tambi\u00e9n se abaten los asientos de la segunda fila, la capacidad aumenta hasta los 3.546 litros. Independientemente de esto, en el maletero situado bajo el cap\u00f3 delantero caben otros 345 litros.<\/p>\n\n\n\n

Apenas hay cambios en la tecnolog\u00eda de accionamiento: incluso en su estreno en 2024<\/a>, el Escalade IQ \"corto\" ten\u00eda una bater\u00eda de 200 kWh en los bajos, porque GM combina dos paquetes de 100 kWh, cada uno de 400 voltios, apilados uno sobre otro para formar un sistema de 800 voltios para sus modelos grandes (y sobre todo altos) en su plataforma Ultium. Para la versi\u00f3n de batalla larga, Cadillac declara ahora 205 kWh de contenido de energ\u00eda utilizable, lo que aumenta la autonom\u00eda estimada en diez millas hasta 460 millas (724 a 745 kil\u00f3metros). Durante la carga r\u00e1pida, la electricidad para 196 kil\u00f3metros (especificaci\u00f3n original: 116 millas) fluye hacia la bater\u00eda en diez minutos.<\/p>\n\n\n

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La propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con dos motores entrega 559 kW y puede acelerar el veh\u00edculo de 0 a 100 km\/h en 4,7 segundos. La capacidad de remolque es de unas impresionantes 7.500 lbs, o el equivalente a 3,4 toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Independientemente del sistema de propulsi\u00f3n, el Escalade ha sido el SUV de lujo m\u00e1s vendido en Norteam\u00e9rica desde 2014. John Roth, vicepresidente de Cadillac Global, considera que el Escalade IQL es \"una importante incorporaci\u00f3n a la franquicia Escalade y a la cartera de Cadillac\".<\/p>\n\n\n\n

\"El Escalade IQL cumple la promesa de un dise\u00f1o innovador, unido al rendimiento ic\u00f3nico que se consigue con esta arquitectura espec\u00edfica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", dijo Al Oppenheiser, ingeniero jefe del Escalade IQL. \"Bas\u00e1ndose en la teor\u00eda de Cadillac de la precisi\u00f3n aislada, el Escalade IQL ofrece una experiencia de conducci\u00f3n atractiva con una fuerte conexi\u00f3n con la carretera para aquellos clientes que buscan un poco m\u00e1s de espacio\".<\/p>\n\n\n\n

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