{"id":266601,"date":"2025-03-17T09:28:37","date_gmt":"2025-03-17T08:28:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=266601"},"modified":"2025-06-05T09:46:28","modified_gmt":"2025-06-05T07:46:28","slug":"faw-volkswagen-lanzara-una-ofensiva-electrica-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/17\/faw-volkswagen-to-launch-an-electric-offensive-in-china\/","title":{"rendered":"FAW-Volkswagen lanzar\u00e1 una ofensiva el\u00e9ctrica en China"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Volkswagen y First Automotive Works hicieron el anuncio de los modelos en Wolfsburgo cuando los representantes de las dos empresas firmaron los contratos para ampliar su cooperaci\u00f3n estrat\u00e9gica. Seg\u00fan la definici\u00f3n china, diez de los once estrenos anunciados son \"veh\u00edculos de nueva energ\u00eda\" (VNE) con sistemas de propulsi\u00f3n (parcialmente) electrificados - s\u00f3lo uno de los once modelos tendr\u00e1 \u00fanicamente un motor de combusti\u00f3n convencional. Sin embargo, cinco de las once series seguir\u00e1n llevando un peque\u00f1o motor de combusti\u00f3n a bordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto no es sorprendente, ya que los h\u00edbridos enchufables superaron a los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda en t\u00e9rminos de crecimiento en China el a\u00f1o pasado. Sin embargo, lo que s\u00ed sorprende es el anuncio de dos modelos EREV, o \"veh\u00edculos el\u00e9ctricos de autonom\u00eda extendida\". Estos veh\u00edculos (a diferencia de los h\u00edbridos enchufables) funcionan siempre exclusivamente con electricidad, pero adem\u00e1s de la bater\u00eda, llevan a bordo un peque\u00f1o motor de combusti\u00f3n que act\u00faa como generador. Cuando la bater\u00eda est\u00e1 vac\u00eda, el motor de gasolina puede utilizarse para generar electricidad y, de este modo, propulsar el coche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque la actual direcci\u00f3n de VW, encabezada por el consejero delegado del Grupo, Oliver Blume, y el director general de la marca VW, Thomas Sch\u00e4fer, ha hablado recientemente de forma bastante positiva sobre los coches el\u00e9ctricos con extensor de autonom\u00eda, no siempre ha sido as\u00ed. En su art\u00edculo sobre el anuncio, el CN EV Post chino cita al ex director general de Volkswagen China, Stephan W\u00f6llenstein, quien afirm\u00f3 en 2020 que, aunque los EREV pueden tener cierto valor desde la perspectiva de un veh\u00edculo individual, desde la perspectiva de todo el pa\u00eds y del planeta, son \"un disparate y la peor soluci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde entonces, los EREV se han convertido en un segmento de mercado importante en China, impulsados por la start-up Li Auto, especializada en este tipo de veh\u00edculos. A\u00fan se desconocen los detalles de los modelos EREV que FAW-VW tiene previsto lanzar. La empresa conjunta s\u00f3lo ha anunciado que los veh\u00edculos pertenecer\u00e1n al segmento de tama\u00f1o medio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los modelos BEV y PHEV, por su parte, se basar\u00e1n en el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/11\/27\/la-plataforma-vw-para-china-se-basara-en-el-meb\/\">Plataforma principal compacta (CMP) <\/a>que Volkswagen ha desarrollado para el mercado chino. Los veh\u00edculos de esta plataforma utilizar\u00e1n la nueva arquitectura electr\u00f3nica china CEA (China Electronic Architecture), dise\u00f1ada para permitir no s\u00f3lo modernos servicios digitales, sino tambi\u00e9n avanzados sistemas de asistencia al conductor. Estos nuevos modelos son una expresi\u00f3n concreta de la estrategia de Volkswagen \"En China, para China\", anunci\u00f3 FAW-VW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En China, el Jetta ya no es la berlina del tama\u00f1o del Golf que se vend\u00eda en Europa en el pasado. Se trata de una marca VW para China creada en 2019 y orientada a veh\u00edculos asequibles que se distinguen visualmente de los modelos VW, pero hasta ahora sin propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. FAW es la segunda empresa conjunta de VW en China, junto con SAIC, y actualmente vende versiones ligeramente modificadas de modelos MEB como el ID.4 Crozz o el SUV el\u00e9ctrico ID.6 Crozz desarrollado para China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primero de los nuevos modelos se presentar\u00e1 en el pr\u00f3ximo sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i. El Auto Shanghai de este a\u00f1o se celebrar\u00e1 del 23 de abril al 2 de mayo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">c<a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2025\/03\/17\/faw-vw-11-new-models-china-from-2026\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.faw-vw.com\/media-center\/news\/a4051e57-882c-465f-8f8a-83b031beda6b\/subPagec7ae3c45-a394-4674-a0f8-a47cdad12799\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">faw-vw.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen y First Automotive Works hicieron el anuncio del modelo en Wolfsburg cuando los representantes de las dos empresas firmaron los contratos para ampliar su cooperaci\u00f3n estrat\u00e9gica. 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