{"id":266605,"date":"2025-03-17T10:01:52","date_gmt":"2025-03-17T09:01:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=266605"},"modified":"2025-03-17T10:01:53","modified_gmt":"2025-03-17T09:01:53","slug":"general-motors-prueba-la-carga-bidireccional-en-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/17\/general-motors-tests-bidirectional-charging-in-california\/","title":{"rendered":"General Motors prueba la carga bidireccional en California"},"content":{"rendered":"

Los datos recogidos a trav\u00e9s del programa piloto \"Vehicle-to-Everything\" de PG&E se utilizar\u00e1n para \"evaluar el potencial de la tecnolog\u00eda bidireccional para proporcionar valor a los clientes, apoyar la resistencia de la red y ayudar a escalar la adopci\u00f3n del sistema en California\", afirma GM. Para participar, los clientes deben poseer un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de una marca de GM que disponga de capacidades bidireccionales. Seg\u00fan el comunicado de prensa, eso incluye el Chevrolet Silverado EV 2024, el Chevrolet Equinox EV 2024, el Chevrolet Blazer EV 2024, el Cadillac Lyriq EV 2024, el GMC Sierra 2024 y el Cadillac Lyriq EV 2025. Habr\u00e1 m\u00e1s veh\u00edculos elegibles con el modelo del a\u00f1o 2025.<\/p>\n\n\n\n

\"Para los clientes del norte de California que buscan tener un mayor control de la energ\u00eda de su hogar, este programa con PG&E representa una gran oportunidad\", declar\u00f3 el vicepresidente de GM Energy, Wade Sheffer. \"Para las empresas de servicios p\u00fablicos, los legisladores, los clientes y otros, este piloto es una oportunidad para ver todo el valor de nuestra tecnolog\u00eda V2H m\u00e1s all\u00e1 de proporcionar energ\u00eda a un hogar durante los cortes de electricidad. Puede ser una herramienta que ayude a la resistencia general de la red y muestre las ventajas \u00fanicas de los VE, al tiempo que, en el futuro, reduzca potencialmente el coste total de la propiedad de un VE.\"<\/p>\n\n\n\n

\"PG&E est\u00e1 liderando el camino para permitir la tecnolog\u00eda de integraci\u00f3n veh\u00edculo-red, creando un camino para que los VE alimenten los hogares de los clientes, beneficiando en \u00faltima instancia a todos los californianos\", dijo Mike Delaney, vicepresidente de asociaciones de servicios p\u00fablicos e innovaci\u00f3n de PG&E. \"Estamos orgullosos de seguir liderando este renacimiento el\u00e9ctrico mientras colaboramos con los fabricantes de autom\u00f3viles y algunos de los principales innovadores del mundo para ser pioneros en la tecnolog\u00eda de carga bidireccional, donde los VE tienen el potencial de ofrecer una mayor fiabilidad, resistencia y ahorro de costes.\"<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s de los reembolsos mencionados, los clientes pueden optar a otros incentivos si permanecen inscritos en el programa piloto hasta el final, y\/o si participan en \"eventos planificados de energ\u00eda de reserva\" para ayudar a estabilizar la red.<\/p>\n\n\n\n

Ford inici\u00f3 un programa similar a finales de 2024 en el sur de California<\/a>. El fabricante de autom\u00f3viles se asoci\u00f3 con Southern California Edison para probar el efecto que la carga inteligente tiene en la red y animar a los usuarios de VE a cargar durante las horas de menor consumo para que la red el\u00e9ctrica sea m\u00e1s estable. La funci\u00f3n de que los VE devuelvan electricidad a la red se a\u00f1adir\u00e1 m\u00e1s adelante.<\/p>\n\n\n\n

gm.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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