{"id":266615,"date":"2025-03-17T10:55:00","date_gmt":"2025-03-17T09:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=266615"},"modified":"2025-03-17T10:55:01","modified_gmt":"2025-03-17T09:55:01","slug":"la-edicion-limitada-del-renault-5-turbo-3e-llegara-a-las-carreteras-en-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/17\/limited-edition-renault-5-turbo-3e-to-hit-the-road-in-2027\/","title":{"rendered":"La edici\u00f3n limitada del Renault 5 Turbo 3E llegar\u00e1 a las carreteras en 2027"},"content":{"rendered":"

El fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s anunci\u00f3 que el R5 Turbo estar\u00e1 limitado a 1.980 unidades. Ese n\u00famero es un homenaje al a\u00f1o en que se lanz\u00f3 el primer Renault 5 Turbo. Cada ejemplar est\u00e1 numerado, y los clientes pueden elegir el n\u00famero que prefieran al hacer su pedido, dice Renault. El fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s tiene previsto abrir los libros de pedidos en las pr\u00f3ximas semanas, y las primeras entregas tendr\u00e1n lugar en el primer semestre de 2027.<\/p>\n\n\n\n

El R5 Turbo 3E fue presentado como concept car en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds de 2022<\/a>. En diciembre de 2024, Renault dijo que el coche saldr\u00eda a la venta. El Renault 5 Turbo 3E combina su propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda con un dise\u00f1o retrofuturista. La conexi\u00f3n de carga se encuentra en una de las tomas de aire traseras, lo que recuerda al turbo original. La estructura de carbono del veh\u00edculo es a la vez ligera y extremadamente r\u00edgida, subraya Renault.<\/p>\n\n\n\n

\"Reinterpretar los legendarios Renault 5 Turbo y Turbo 2 es un reto audaz. Hemos conservado su exuberancia y su esp\u00edritu de competici\u00f3n al tiempo que integramos tecnolog\u00edas modernas y una aerodin\u00e1mica optimizada para la era el\u00e9ctrica\", afirma Gilles Vidal, Vicepresidente de Dise\u00f1o de Renault & Ampere. \"Cada l\u00ednea, cada volumen expresa un equilibrio entre prestaciones y car\u00e1cter. M\u00e1s que un homenaje, el Renault 5 Turbo 3E es una m\u00e1quina de sensaciones y emociones que cada uno puede personalizar infinitamente.\"
Tras el anuncio de hoy de la serie peque\u00f1a, Renault tambi\u00e9n ha revelado m\u00e1s detalles: el R5 Turbo 3E medir\u00e1 4,08 metros de largo y ser\u00e1, por tanto, 16 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que el R5 E-Tech. Para ello, el parabrisas se ha desplazado hacia atr\u00e1s y la distancia entre ejes se ha ampliado de 2,54 a 2,57 metros. Adem\u00e1s, el R5 Turbo 3E mide 2,03 metros de ancho y 1,38 metros de alto. Renault afirma que el Renault 5 Turbo 3E es tan largo como un coche urbano y tan ancho como un supercoche.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Renault
Imagen: RECOM Par\u00eds, Renault Design<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: RECOM Par\u00eds, Renault Design<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: RECOM Par\u00eds, Renault Design<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: RECOM Par\u00eds, Renault Design<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: RECOM Par\u00eds, Renault Design<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: RECOM Par\u00eds, Renault Design<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: RECOM Par\u00eds, Renault Design<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: RECOM Par\u00eds, Renault Design<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

El coche est\u00e1 propulsado por dos motores de cubo en las ruedas traseras, cada uno con 200 kW. En combinaci\u00f3n, esto da como resultado m\u00e1s de 540 CV, lo que puede haber motivado a Renault a hablar de un \"minisupercoche\" y un \"deportivo el\u00e9ctrico\". El coche puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 3,5 segundos, y su velocidad m\u00e1xima en circuito es de 270 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Un bot\u00f3n en el volante est\u00e1 dise\u00f1ado para proporcionar un impulso de potencia temporal al adelantar. Otro bot\u00f3n permite ajustar el efecto de frenado regenerativo en cuatro etapas. Adem\u00e1s, dispone de cuatro modos de conducci\u00f3n multisentido: Nieve, Regular, Deportivo y Carrera, que tambi\u00e9n incluye la funci\u00f3n de asistencia a la deriva.<\/p>\n\n\n\n

Renault tambi\u00e9n ha dado a conocer ahora la esperada informaci\u00f3n sobre la bater\u00eda: el R5 Turbo 3E est\u00e1 equipado con una bater\u00eda de iones de litio de 70 kW. Y por primera vez, Renault apuesta por una arquitectura de 800 voltios para garantizar una carga ultrarr\u00e1pida. Deber\u00eda permitir cargar el R5 Turbo 3E con hasta 350 kW, cargando la bater\u00eda del 15 al 80% en s\u00f3lo 15 minutos. El fabricante a\u00fan no ha facilitado informaci\u00f3n sobre la autonom\u00eda y el consumo.<\/p>\n\n\n\n

Renault no ha desarrollado en solitario el nuevo Renault 5 Turbo 3E, sino que tambi\u00e9n ha recurrido a la experiencia de su marca hermana Alpine en el desarrollo de modelos el\u00e9ctricos deportivos y exclusivos. Los franceses lo llaman una familia de modelos: el Renault 5 E-Tech El\u00e9ctrico<\/a> como coche urbano, el Alpine A290<\/a> como deportivo urbano y el deportivo Renault 5 Turbo 3E formar\u00e1n un tr\u00edo \u00fanico basado en la combinaci\u00f3n de los Renault 5, Renault 5 Alpine y Renault 5 Turbo de los a\u00f1os ochenta.<\/p>\n\n\n\n

\"El Renault 5 Turbo 3E es una fant\u00e1stica oportunidad para Alpine de demostrar su experiencia en ingenier\u00eda, arquitectura y desarrollo de deportivos el\u00e9ctricos, todo ello dise\u00f1ado para mejorar la experiencia de conducci\u00f3n\", afirma Philippe Krief, Director General de la marca Alpine y Director T\u00e9cnico del Grupo Renault. \"Para responder al pliego de condiciones tan ambicioso de este 'restomod' que inaugura la categor\u00eda de los minisupercoches, y para equiparlo con las tecnolog\u00edas m\u00e1s modernas e innovadoras, no hemos escatimado en gastos, desarrollando una plataforma espec\u00edfica y la primicia mundial de estos motores de 540 caballos en las ruedas que permiten un 0-100 km\/h en unos 3 segundos. El chasis se ha calibrado para reproducir las mismas sensaciones de agilidad que antes y para poner el placer de conducir por encima de todo\".<\/p>\n\n\n\n

renault.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s ha anunciado que el R5 Turbo estar\u00e1 limitado a 1.980 unidades. Ese n\u00famero es un homenaje al a\u00f1o en que el primer Renault<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":266627,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[13021,3701,437,22181],"class_list":["post-266615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-alpine","tag-bev","tag-renault","tag-renault-5"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[437,22181,13021,3701],"post_thumbnail":266627,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"In December, Renault announced that it would revive not only the R5 compact car but also the R5 Turbo sports car, giving them an electric drive. Further details are now available. Only a few people will have the opportunity to drive the electric speedster with 800-volt architecture.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266615"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266615\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":266628,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266615\/revisions\/266628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}