Xpeng tambi\u00e9n ha renovado su SUV insignia de mayor tama\u00f1o, el G9. Este coche el\u00e9ctrico de 4,89 metros de largo tambi\u00e9n cuenta con la arquitectura de 800 voltios de Xpeng y, como antes, tiene una distancia entre ejes de tres metros. En este caso, el fabricante tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 s\u00f3lo tres versiones en lugar de seis: dos de tracci\u00f3n trasera y una de tracci\u00f3n total con 258 kW o 423 kW de potencia y 465 Nm o 695 Nm de par motor.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan CN EV Post<\/em>, el G9 tambi\u00e9n recibir\u00e1 nuevos paquetes de bater\u00edas 5C, que ofrecer\u00e1n 79 o 93,1 kWh de energ\u00eda y permitir\u00e1n autonom\u00edas de 625 km, 680 km o 725 km. Y tambi\u00e9n en este caso, el tiempo de carga deber\u00eda mejorar de 20 a 12 minutos (10 a 80% SoC) gracias a la nueva tecnolog\u00eda de las bater\u00edas. Xpeng vende ya el G9 en China por entre 248.800 y 278.800 yuanes (unos 31.590 a 35.400 euros). El precio actual es de 263.900 a 359.900 yuanes (unos 33.500 a 45.700 euros).<\/p>\n\n\n\n El hecho de que el Xpeng, al igual que la berlina P7+, prescinda de un sistema LiDAR y que el sistema de conducci\u00f3n inteligente cambie a una soluci\u00f3n que funciona exclusivamente con fuentes visuales contribuye a la reducci\u00f3n del precio, especialmente en los niveles de equipamiento m\u00e1s caros. El sistema de conducci\u00f3n inteligente Turing AI viene de serie en los nuevos modelos G6 y G9.<\/p>\n\n\n\n Para Xpeng, ambos SUV son modelos importantes en su gama. Seg\u00fan CN EV Post<\/em>, el a\u00f1o pasado se entregaron 54.463 G6, lo que supuso el 29% de todas las entregas de Xpeng. El G9 vendi\u00f3 26.954 unidades, lo que supuso el 14% de las ventas de Xpeng. A\u00fan se desconoce si los modelos revisados llegar\u00e1n tambi\u00e9n a Europa y cu\u00e1ndo.<\/p>\n\n\n\n