{"id":266855,"date":"2025-03-19T12:32:00","date_gmt":"2025-03-19T11:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=266855"},"modified":"2025-03-19T14:35:29","modified_gmt":"2025-03-19T13:35:29","slug":"neta-despide-a-todo-el-departamento-de-rd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/19\/neta-fires-entire-rd-department\/","title":{"rendered":"Neta presuntamente despide a todo el departamento de I+D"},"content":{"rendered":"

Mientras que en noviembre los rumores se refer\u00edan principalmente a la reducci\u00f3n de los salarios de los empleados y a una pausa en la producci\u00f3n de la planta principal, ahora todo un departamento se ver\u00e1 afectado por los recortes de empleo. Seg\u00fan el medio chino Leiphone<\/em>Todo el equipo de investigaci\u00f3n y desarrollo se ir\u00e1. Esta semana, 200 de los 1.700 empleados de esta \u00e1rea habr\u00edan aceptado ya la indemnizaci\u00f3n correspondiente.<\/p>\n\n\n\n

Aunque a corto plazo los ingenieros y los especialistas de producto puedan ser empleados con sueldos m\u00e1s elevados, a largo plazo a un fabricante de autom\u00f3viles le resultar\u00e1 muy dif\u00edcil construir coches modernos e innovadores sin su propio departamento de desarrollo, sobre todo en un mercado tan competitivo y con tantos protagonistas como el chino.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los \u00faltimos informes plantean dudas sobre si Neta ser\u00e1 capaz de lograr un cambio de rumbo. Seg\u00fanRastreador de datos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China<\/em>En febrero de 2025 se vendieron menos de 400 coches, un 98% menos que el a\u00f1o anterior. La empresa est\u00e1 muy lejos de los m\u00e1ximos del oto\u00f1o de 2022, cuando Neta lleg\u00f3 a vender hasta 18.000 coches al mes.<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s, CocheNoticiasChina <\/em>escribe, citando fuentes an\u00f3nimas, que Neta habr\u00eda acumulado deudas de hasta 10.000 millones de yuanes (el equivalente a 1.270 millones de euros). Aunque hay conversaciones en curso sobre financiaci\u00f3n con un fondo soberano extranjero, probablemente existan serias dudas sobre la continuidad de la empresa. En la sede de la empresa en Shanghai, los representantes de los proveedores han protestado varias veces y han reclamado los pagos pendientes. Se dice incluso que algunos han pasado la noche en el suelo de la zona de entrada para evitar ser rechazados.<\/p>\n\n\n\n

Otro indicio de la situaci\u00f3n de tesorer\u00eda en Neta: los empleados que optaron por la baja voluntaria en Noviembre de 2024<\/a> al parecer a\u00fan no han recibido la indemnizaci\u00f3n por despido prometida. En noviembre, el salario de los empleados restantes ya se redujo en un 50%, y ahora, al parecer, en otro 50%, lo que significa que se ha recortado el 75% del salario original a partir de octubre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Neta Auto fue establecida como marca principal de NEV por Hozon Auto en 2018. Sin embargo, se dice que su fundador y director general durante muchos a\u00f1os, Fang Yunzhou, se centr\u00f3 demasiado en los canales B2B tras los primeros \u00e9xitos y descuid\u00f3 otras \u00e1reas. Recientemente anunci\u00f3 una reorganizaci\u00f3n centrada en los mercados extranjeros (probablemente debido a la dura competencia en China) y en productos rentables. Sin embargo, este paso puede haber llegado demasiado tarde para Neta - y la ola de consolidaci\u00f3n entre las startups chinas de VE podr\u00eda continuar.<\/p>\n\n\n\n

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