Robin Berg. director general de We Drive Solar, se prepara para lanzar el primer servicio de car sharing a gran escala con tecnolog\u00eda V2G en Europa junto con personas afines de MyWheels, Renault y la ciudad de Utrecht. Renault suministrar\u00e1 500 unidades de su R5 E-Tech, equipado con tecnolog\u00eda de veh\u00edculo a red (V2G) lista para el mercado y capaz, por tanto, de devolver electricidad a la red en una estaci\u00f3n de carga correspondiente con capacidad V2G.<\/p>\n\n\n\n
Y aqu\u00ed es exactamente donde entra en juego We Drive Solar. La empresa de Berg es responsable de las estaciones de carga bidireccionales de corriente alterna del proyecto. Las primeras 60 unidades se instalar\u00e1n en Utrecht este mes. La empresa lleva a\u00f1os realizando pruebas en esta zona. Con los 500 Renault 5, sin embargo, el proyecto pasa ahora al siguiente nivel. Antes de la conferencia \"Vehicle2Grid\", que tendr\u00e1 lugar a principios de abril, hablamos con Robin Berg sobre lo que la carga bidireccional puede aportar al p\u00fablico... y lo que requiere.<\/p>\n\n\n\n
Sr. Berg, el Renault 5 es el primer coche el\u00e9ctrico con tecnolog\u00eda de veh\u00edculo a red (V2G) a bordo lista para el mercado. En cuanto a la infraestructura de recarga, ya estaba lista hace tiempo. \u00bfCu\u00e1nto tiempo lleva esperando este gran avance en el mercado de los turismos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hemos estado esperando esto durante 10 a\u00f1os. Nuestra primera prueba V2G fue en 2014. Desde entonces hemos estado haciendo muchas pruebas m\u00e1s peque\u00f1as y m\u00e1s grandes. Finalmente, con el R5, podemos escalar y desplegar la tecnolog\u00eda V2G por toda Holanda y Europa.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Hasta ahora, la carga bidireccional se ha asociado principalmente a los wallboxes privados. Ahora est\u00e1 empezando a construir un nuevo cargador p\u00fablico con capacidad V2G. \u00bfHay que tener en cuenta algo especial en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda o comunicaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00ed: un cargador bidireccional p\u00fablico debe cumplir las normas m\u00e1s estrictas en materia de seguridad y ciberseguridad. Hemos invertido en ello para tener el cargador de CA V2G m\u00e1s resistente del sector.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n \u00bfEl car sharing y la carga bidireccional no son una contradicci\u00f3n? Es lucrativo para el operador que los coches est\u00e9n aparcados lo menos posible, mientras que la carga bidireccional requiere que los coches est\u00e9n parados con el cable de carga enchufado...<\/strong><\/p>\n\n\n\n Incluso los coches compartidos est\u00e1n parados la mayor parte del tiempo, por lo que para un operador de car sharing, el V2G tiene mucho sentido, ya que el coche seguir\u00e1 ganando algo de dinero cuando est\u00e9 parado.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Imaginamos que no es casualidad que se eligiera Utrecht como sede del proyecto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n No, nuestra empresa tiene su sede en Utrecht, y Utrecht tiene grandes ambiciones en materia de movilidad y energ\u00eda limpias.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n \u00bfPuede decirnos algo sobre las ambiciones de los Pa\u00edses Bajos para la tecnolog\u00eda V2G? \u00bfY c\u00f3mo es all\u00ed el marco normativo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Holanda es el pa\u00eds del mundo con m\u00e1s paneles solares por habitante. Adem\u00e1s, Holanda est\u00e1 construyendo enormes proyectos de energ\u00eda e\u00f3lica en el Mar del Norte. Como resultado, nuestro pa\u00eds estar\u00e1 alimentado por m\u00e1s de un 80% de energ\u00edas renovables en 2025. Para ello, necesitamos mucho almacenamiento de energ\u00eda. Si logramos que esto ocurra con la V2G, podremos suministrar energ\u00eda barata y limpia a todo el mundo las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana, y esto se convertir\u00e1 en la hoja de ruta para que todos los pa\u00edses ampl\u00eden la solar y la e\u00f3lica, que son, con diferencia, las formas m\u00e1s baratas de producir energ\u00eda.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n \u00bfCon qu\u00e9 rapidez cree que se establecer\u00e1 la V2G en Europa y en todo el mundo? \u00bfY d\u00f3nde cree que se centrar\u00e1 en el futuro? \u00bfEn el sector privado o en el p\u00fablico?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Creo que el gran avance de la V2G se producir\u00e1 en la segunda mitad de esta d\u00e9cada, a partir de este a\u00f1o. Primero se centrar\u00e1 en los hogares y en las flotas. Puede tratarse tanto de flotas comerciales como p\u00fablicas.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n\n
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