Las bater\u00edas para Nissan se fabricar\u00e1n en EE.UU. y s\u00f3lo se utilizar\u00e1n en los veh\u00edculos estadounidenses de la empresa japonesa, concretamente en los coches el\u00e9ctricos de nueva generaci\u00f3n de Nissan, que se producir\u00e1n en la planta de Canton, Mississippi. Seg\u00fan el d\u00fao, el acuerdo supone una inversi\u00f3n total de 661 millones de d\u00f3lares (incluida la compra de equipos). Esta suma se suma a la inversi\u00f3n de 500 millones de d\u00f3lares realizada por Nissan para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en la planta de montaje de Canton, seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto.<\/p>\n\n\n\n
Es probable que el trasfondo del acuerdo sea, entre otras cosas, la pol\u00edtica de subvenciones estadounidense. Nissan utiliza actualmente bater\u00edas del fabricante chino AESC para sus BEV, por lo que no puede optar a las subvenciones estadounidenses. SK On, por su parte, ya opera dos plantas de bater\u00edas en EE.UU. y est\u00e1 construyendo otras cuatro con socios. Una vez en pleno funcionamiento, se espera que la capacidad de producci\u00f3n anual en EE.UU. alcance los 180 GWh, seg\u00fan SK On. \"Este acuerdo subraya la fortaleza de nuestra tecnolog\u00eda de bater\u00edas y nuestra creciente presencia en el mercado norteamericano\", coment\u00f3 Seok-hee Lee, presidente y consejero delegado de SK On. \"Aprovechando nuestra huella de producci\u00f3n y nuestra experiencia, nos comprometemos a apoyar la estrategia de electrificaci\u00f3n de Nissan y la transici\u00f3n m\u00e1s amplia hacia la movilidad sostenible.\"<\/p>\n\n\n\n
Nissan est\u00e1 sometida a una considerable presi\u00f3n para moverse, y no s\u00f3lo en Estados Unidos. El fabricante de autom\u00f3viles en apuros ya ha hecho p\u00fablico un cambio en la direcci\u00f3n: el actual consejero delegado, Makoto Uchida, debe abandonar a final de mes<\/a>. A partir del 1 de abril, el actual director de planificaci\u00f3n, Iv\u00e1n Espinosa, asumir\u00e1 el cargo de director general. La raz\u00f3n oficial es que Uchida es responsable de la crisis econ\u00f3mica de la empresa y de la fracaso de las negociaciones de fusi\u00f3n con Honda<\/a>. La larga alianza con el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s Renault<\/a>, que en su d\u00eda rescat\u00f3 a Nissan en una crisis anterior, tambi\u00e9n est\u00e1 al borde del colapso. Sin embargo, el fabricante japon\u00e9s depende de un socio, ya que, con unos tres millones de coches al a\u00f1o, Nissan se considera demasiado peque\u00f1a en la industria para gestionar por s\u00ed sola la pr\u00f3xima transformaci\u00f3n en el segmento de volumen. Foxconn <\/a>es al parecer una de las partes interesadas.<\/p>\n\n\n\n Al parecer, con el acuerdo de suministro a EE.UU., Nissan quiere enviar una se\u00f1al de que est\u00e1 en condiciones de \"acelerar\" su estrategia de eMovilidad. El a\u00f1o pasado, la empresa anunci\u00f3 que lanzar\u00eda al mercado 30 nuevos modelos en un plazo de tres a\u00f1os, incluidos 16 veh\u00edculos electrificados. Entre ellos se encuentran los mencionados veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n de producci\u00f3n en Cant\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \"Este acuerdo con SK On es un hito significativo para el viaje de electrificaci\u00f3n de Nissan y apoya una mayor inversi\u00f3n en la fabricaci\u00f3n de EE.UU.\", dijo Christian Meunier, Presidente de Nissan Am\u00e9ricas. \"A trav\u00e9s de esta inteligente asociaci\u00f3n con SK On, podemos aprovechar su creciente capacidad de producci\u00f3n en EE.UU. para ofrecer veh\u00edculos el\u00e9ctricos innovadores y de alta calidad que satisfagan las necesidades de nuestros clientes.\"<\/p>\n\n\n\n El acuerdo entre las dos empresas fue revelado en enero<\/a>cuando surgieron los primeros informes en los medios de comunicaci\u00f3n de que Nissan podr\u00eda confiar en las bater\u00edas de SK On para el mercado estadounidense en el futuro. Sin embargo, \"The Korea Economic Daily\", por ejemplo, hablaba de un volumen de pedidos de 1.800 millones de d\u00f3lares estadounidenses de c\u00e9lulas de bater\u00edas para unos 300.000 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n