Tesla comenz\u00f3 a instalar su red de Supercargadores de carga r\u00e1pida en 2012 y hasta la fecha ha instalado m\u00e1s de 60.000 Supercargadores en todo el mundo. Tesla lanz\u00f3 inicialmente el servicio en EE.UU., pero tambi\u00e9n lo despleg\u00f3 en Alemania en 2014.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente existen cuatro generaciones de Supercargadores, y los modelos m\u00e1s antiguos de la estaci\u00f3n de carga ya no est\u00e1n t\u00e9cnicamente actualizados y ofrecen una capacidad de carga m\u00e1s lenta. Por ese motivo, Tesla actualiz\u00f3 su red de Supercargadores en Alemania a las estaciones de carga de nueva generaci\u00f3n V3 y V4, lo que permite cargar con hasta 250 kW en los 250 puntos de Alemania. En los \u00faltimos meses, Tesla actualiz\u00f3 69 ubicaciones en Alemania de la tecnolog\u00eda V2 a la \u00faltima V4. Esto afecta a un total de 640 puntos de recarga.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que los Supercargadores V2 s\u00f3lo pod\u00edan cargar con 150 kilovatios, el Supercargador V4 puede cargar con 250 kilovatios - y el Supercargador V3 tambi\u00e9n. Aunque la capacidad de carga del V3 y el V4 es la misma sobre el papel, la nueva generaci\u00f3n ofrece una gran ventaja: con su cable de carga significativamente m\u00e1s largo y su peque\u00f1a pantalla en el lateral, est\u00e1 dise\u00f1ado para que los coches el\u00e9ctricos de otras marcas puedan cargar en las estaciones de carga de Tesla sin problemas.<\/p>\n\n\n\n
Las antiguas columnas V2 y V3 segu\u00edan estando dise\u00f1adas exclusivamente para cargar Teslas, y todas ellas tienen la conexi\u00f3n de carga en la parte trasera izquierda, por lo que bastaba con un cable de carga muy corto. Desde que Tesla abri\u00f3 gradualmente sus Supercargadores a otras marcas en 2021, pronto se hizo evidente un problema importante: si los coches el\u00e9ctricos de otras marcas no tienen su conexi\u00f3n de carga en la parte trasera izquierda, bloquean una plaza de aparcamiento adicional para poder utilizar el cable corto. El Supercargador V4, que se est\u00e1 desplegando desde Marzo de 2023<\/a>Por tanto, no s\u00f3lo beneficiar\u00e1 a los conductores de Tesla, sino tambi\u00e9n a los coches el\u00e9ctricos de otros fabricantes.<\/p>\n\n\n\n El pasado mes de noviembre, Tesla tambi\u00e9n present\u00f3 nuevos armarios de control para sus Supercargadores V4, tambi\u00e9n conocidos como Armarios V4. Esto tiene la ventaja de que son posibles capacidades de carga a\u00fan mayores que los 250 kW mencionados anteriormente; concretamente, los procesos de carga con hasta 500 kW en punta<\/a> deber\u00eda ser posible. Los Model 3, Y, S y X no son capaces de ello, pero al menos el Cybertruck, el primer coche de Tesla con un sistema de 800 voltios, puede cargar m\u00e1s r\u00e1pido. El cami\u00f3n Tesla Semi deber\u00eda incluso poder cargar con 1,2 megavatios con estos sistemas.<\/p>\n\n\n\n