El problema con esto es que el reglamento europeo AFIR prev\u00e9 actualmente el desarrollo paralelo de estaciones de carga para veh\u00edculos comerciales pesados de bater\u00eda y estaciones de llenado de hidr\u00f3geno para los correspondientes veh\u00edculos de pila de combustible para 2030. \"Dado que el despliegue de infraestructuras para el transporte de bajas emisiones debe coordinarse a nivel europeo, ser\u00eda aconsejable reevaluar los requisitos de infraestructura de la AFIR para los combustibles alternativos, y permitir flexibilidad si no se demuestra la pertinencia de la soluci\u00f3n del hidr\u00f3geno\", escriben los expertos.<\/p>\n\n\n\n
El tan reclamado cambio del transporte de mercanc\u00edas de la carretera al ferrocarril \"es limitado debido a la fragmentaci\u00f3n y la falta de interoperabilidad de la red ferroviaria europea\". Esto deja el cambio a los propulsores limpios para la descarbonizaci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas por carretera, y ah\u00ed es donde los expertos alemanes y el CAE franc\u00e9s han optado por los camiones propulsados por bater\u00edas. Se dice que el principal obst\u00e1culo para pasar de las propulsiones di\u00e9sel a las el\u00e9ctricas es la disponibilidad de la infraestructura de recarga. Por lo tanto, se necesitan fondos p\u00fablicos para construir los cargadores r\u00e1pidos necesarios a lo largo de las autopistas seg\u00fan la norma de megavatios MCS y los puntos de recarga en los dep\u00f3sitos, pero s\u00f3lo en la fase de crecimiento del mercado. \"Adem\u00e1s, es esencial reforzar la investigaci\u00f3n y el desarrollo europeos en el rendimiento de las bater\u00edas, las tecnolog\u00edas de carga r\u00e1pida y la sustituci\u00f3n de materias primas cr\u00edticas\".<\/p>\n\n\n\n
En respuesta, la Asociaci\u00f3n Alemana de la Industria del Autom\u00f3vil (VDA) se ha pronunciado en contra de las exigencias de los expertos econ\u00f3micos y cree que el enfoque normativo en una sola tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n es err\u00f3neo. \"Especialmente en el caso del transporte pesado, la tecnolog\u00eda de pilas de combustible, adem\u00e1s de la movilidad el\u00e9ctrica, podr\u00e1 contribuir de forma importante a un transporte neutro para el clima. Nuestra industria es l\u00edder en este campo\", afirma la presidenta de la VDA, Hildegard M\u00fcller. \"Para la industria del autom\u00f3vil, una cosa es segura: los propulsores el\u00e9ctricos de bater\u00eda, flanqueados por el hidr\u00f3geno -tanto para su uso en pilas de combustible como en motores de hidr\u00f3geno- son fundamentales en el camino hacia la neutralidad clim\u00e1tica\".<\/p>\n\n\n\n
sachverstaendigenrat-wirtschaft.de<\/a> (comunicado de prensa; PDF), sachverstaendigenrat-wirtschaft.de<\/a> (declaraci\u00f3n conjunta; PDF), logistra.de<\/a> (VDA; en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En una declaraci\u00f3n conjunta, el Conseil d'analyse \u00e9conomique (CAE) franc\u00e9s y el Consejo Franco-Alem\u00e1n de Expertos Econ\u00f3micos (FGCEE) abogan por centrarse en los camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda y desarrollar la necesaria<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":259149,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,11274,31239],"class_list":["post-267191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-electric-trucks","tag-franco-german-council-of-economic-experts"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935],"post_tags":[11274,3701,31239],"post_thumbnail":259149,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"In a joint statement, the French CAE and the German Council of Economic Experts have called for \"a common approach\" by France and Germany in the decarbonisation of road freight transport. And in doing so, the experts are clearly committed to battery-electric trucks.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267191"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":267192,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267191\/revisions\/267192"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/259149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}