El invento utiliza microbater\u00edas diminutas para descomponer el litio, el n\u00edquel, el cobalto y el manganeso de una pila antes de extraer los metales mediante un amino\u00e1cido. Adem\u00e1s, el uso de glicina como amino\u00e1cido evita el uso de productos qu\u00edmicos agresivos en el proceso de reciclaje y la creaci\u00f3n de subproductos t\u00f3xicos, lo que hace que el proceso sea significativamente m\u00e1s respetuoso con el medio ambiente. <\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el mayor \u00e9xito del nuevo m\u00e9todo es la cantidad de materias primas que pueden recuperarse: el sistema reci\u00e9n desarrollado puede recuperar el 99,99% del litio, el 96,8% del n\u00edquel, el 92,35% del cobalto y el 90,59% del manganeso de las pilas usadas.<\/p>\n\n\n\n
En la publicaci\u00f3n Angewandte Chemie<\/em> (Qu\u00edmica Aplicada), los investigadores concluyen el art\u00edculo de investigaci\u00f3n titulado \"Estrategia de reciclaje ecol\u00f3gica y eficaz para bater\u00edas de iones de litio gastadas en un entorno de soluci\u00f3n neutra\": \"Por lo tanto, se confirma s\u00f3lidamente que el problema intratable, la extracci\u00f3n eficaz s\u00f3lo est\u00e1 disponible en las condiciones agresivas de \u00e1cido\/\u00e1lcali-i\u00f3n, se resuelve bien en una atm\u00f3sfera de lixiviaci\u00f3n suave. Esta estrategia ecol\u00f3gica y eficaz en un entorno de soluci\u00f3n neutra abre una nueva v\u00eda para realizar el reciclado sin contaminaci\u00f3n a gran escala de las pilas usadas.\"<\/p>\n\n\n\n Hace apenas unas semanas, un En la UE se puso en marcha un proyecto similar de investigaci\u00f3n sobre el reciclado de pilas<\/a>, aunque con objetivos algo menos ambiciosos de alcanzar una eficacia de recuperaci\u00f3n del 95% para metales como el cobalto, el n\u00edquel y el cobre. Sin embargo, los resultados llegar\u00e1n con algunos a\u00f1os de retraso, ya que la duraci\u00f3n del proyecto ser\u00e1 de cuatro a\u00f1os, hasta finales de 2028. Entre los fabricantes de autom\u00f3viles tambi\u00e9n ha crecido el inter\u00e9s por el campo de los recursos de las bater\u00edas, ya que Toyota present\u00f3 una t\u00e9cnica de reciclaje de bater\u00edas que utiliza menos CO2 \u00faltimo mes<\/a>y JLR anunciaron importantes inversiones en la empresa de reciclaje Materiales c\u00edclicos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n el-independiente.com<\/a>, onlinelibrary.wiley.com<\/a>, onlinelibrary.wiley.com<\/a> (PDF completo)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El invento utiliza microbater\u00edas diminutas para descomponer el litio, el n\u00edquel, el cobalto y el manganeso de una pila antes de extraer los metales mediante un amino\u00e1cido. Adem\u00e1s,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":225356,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[13682,10217,98,13168,17009,9057,13169,2968],"class_list":["post-267333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-china","tag-cobalt","tag-manganese","tag-nickel","tag-raw-materials","tag-recycling"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[98,10217,2968,13682,13169,17009,13168,9057],"post_thumbnail":225356,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Chinese scientists have developed a method that allows the materials in lithium-ion batteries to be almost completely recycled. The project was conducted in a collaboration between Central South University in Changsha, Guizhou Normal University, and the National Engineering Research Center of Advanced Energy Storage Materials.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267333"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":267422,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267333\/revisions\/267422"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}