{"id":267434,"date":"2025-03-25T10:05:45","date_gmt":"2025-03-25T09:05:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=267434"},"modified":"2025-03-25T10:47:19","modified_gmt":"2025-03-25T09:47:19","slug":"byd-aumenta-sus-ingresos-hasta-los-99-000-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/25\/byd-increases-revenue-to-99-billion-euros\/","title":{"rendered":"BYD aumenta sus ingresos hasta los 99.000 millones de euros"},"content":{"rendered":"

En 2024, BYD obtuvo unos ingresos de explotaci\u00f3n de aproximadamente 777.000 millones de yuanes (99.300 millones de euros), lo que supone un aumento de 29% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Algo m\u00e1s de 617.000 millones de yuanes (78.900 millones de euros) procedieron de los veh\u00edculos y productos relacionados. El beneficio global aument\u00f3 34% hasta alcanzar la cifra r\u00e9cord de 40.300 millones de yuanes (5.150 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

Dado que BYD estaba s\u00f3lo unos miles de veh\u00edculos por detr\u00e1s de Tesla en entregas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2024 - con Tesla entregando 1,79 millones de VE<\/a> y BYD 1,76 millones de BEV<\/a> - tambi\u00e9n es pertinente una breve comparaci\u00f3n de sus cifras financieras: Tesla logr\u00f3 unos ingresos para toda la empresa de 90.600 millones de euros<\/a> (97.700 millones de d\u00f3lares), por lo que fue superado por BYD en esta categor\u00eda. El fabricante chino tambi\u00e9n super\u00f3 a Tesla en los ingresos de la divisi\u00f3n de automoci\u00f3n, que ascendieron a 71.500 millones de euros (77.100 millones de d\u00f3lares). Sin embargo, Tesla sigue teniendo la cifra de beneficios m\u00e1s alta, con 6.600 millones de euros (7.100 millones de d\u00f3lares) en su balance.<\/p>\n\n\n\n

Por supuesto, las dos empresas son s\u00f3lo parcialmente comparables. En Tesla, los ingresos de la divisi\u00f3n de automoci\u00f3n proceden exclusivamente de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00edas, mientras que BYD tambi\u00e9n vende h\u00edbridos enchufables y alcanz\u00f3 un volumen de ventas significativamente mayor, con 4,25 millones de veh\u00edculos. Por otro lado, BYD tiene un negocio de veh\u00edculos comerciales m\u00e1s importante y tambi\u00e9n vende componentes, como bater\u00edas, a terceros clientes, entre ellos Tesla.<\/p>\n\n\n

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En cuanto a la tendencia general, el desarrollo de BYD est\u00e1 claramente en alza, con unos beneficios que superan las expectativas de los analistas. Sin embargo, no todos los indicadores son positivos: Debido al aumento de los costes operativos, el margen bruto de BYD cay\u00f3 casi cinco puntos porcentuales en el cuarto trimestre, descendiendo a 17%.<\/p>\n\n\n\n

Con unas ventas en 2024 de 4,25 millones de veh\u00edculos, BYD ya tiene aproximadamente el tama\u00f1o de Ford. Para el a\u00f1o en curso, la empresa china pretende alcanzar entre cinco y seis millones de entregas. Transcurridos dos meses, BYD ha alcanzado los 623.000 veh\u00edculos, lo que, si se extrapola, a\u00fan no cumplir\u00eda este objetivo. Sin embargo, los primeros meses del a\u00f1o son tradicionalmente m\u00e1s flojos en China y, a pesar de ello, BYD ha aumentado sus ventas en 90% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2024. Si la empresa cumple sus objetivos de ventas autoimpuestos, BYD podr\u00eda incluso superar a Volkswagen. El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n alcanz\u00f3 los 4,8 millones de unidades en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Para lograrlo, BYD tambi\u00e9n planea seguir invirtiendo en mercados exteriores como Europa, ya que el crecimiento de la empresa depende actualmente en gran medida del mercado interior chino, con menos del diez por ciento de sus ventas procedentes del extranjero.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>, bbc.com<\/a>, hkexnews.hk<\/a> (Informe comercial de 374 p\u00e1ginas en PDF)


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