\"A medida que la industria del autom\u00f3vil acelera su cambio fundamental hacia la electrificaci\u00f3n, es esencial mejorar la eficiencia del tren de potencia\", explic\u00f3 Shane Malo, ingeniero especialista de los Laboratorios de Investigaci\u00f3n de Eaton. \"Nuestro trabajo en una cadena cinem\u00e1tica de 1.200 voltios reducir\u00e1 las p\u00e9rdidas de energ\u00eda y garantizar\u00e1 una mayor entrega de potencia para las aplicaciones m\u00e1s exigentes. Tambi\u00e9n estamos considerando el impacto m\u00e1s amplio sobre los fabricantes, los proveedores y la infraestructura de carga para crear una soluci\u00f3n que sea rentable y comercialmente viable. En \u00faltima instancia, nuestros esfuerzos permitir\u00e1n veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s sostenibles con mayor autonom\u00eda, tiempos de carga m\u00e1s r\u00e1pidos y mayor fiabilidad.\"<\/p>\n\n\n\n
\"Colaborar con tantos socios l\u00edderes ofrece fant\u00e1sticas oportunidades de aprendizaje para nuestro equipo y act\u00faa como multiplicador de fuerza en nuestras propias inversiones en I+D. A medida que se acelera la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, este proyecto tambi\u00e9n posicionar\u00e1 a Eaton a la vanguardia de la innovaci\u00f3n en sistemas de propulsi\u00f3n y garantizar\u00e1 que estemos preparados para satisfacer las futuras demandas de la industria automovil\u00edstica\", a\u00f1adi\u00f3 Joergen von Bodenhausen, director senior de programas gubernamentales de Eaton.<\/p>\n\n\n\n
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