{"id":267638,"date":"2025-03-26T16:30:00","date_gmt":"2025-03-26T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=267638"},"modified":"2025-03-26T16:14:31","modified_gmt":"2025-03-26T15:14:31","slug":"mercedes-lanzara-el-evito-con-480-km-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/26\/mercedes-to-release-evito-with-480-km-range\/","title":{"rendered":"Mercedes lanzar\u00e1 la eVito con 480 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Ya conocemos la bater\u00eda de 90 kWh del monovolumen EQV para el mercado privado y del familiar eVito Tourer para aplicaciones comerciales, dos parientes de la furgoneta el\u00e9ctrica. La furgoneta eVito tambi\u00e9n dispone ahora de esta bater\u00eda m\u00e1s grande como opci\u00f3n, lo que aumenta la autonom\u00eda de un m\u00e1ximo de 307 km en la versi\u00f3n anterior a hasta 480 km seg\u00fan el ciclo WLTP. Adem\u00e1s, la de 90 kWh puede combinarse ahora tanto con el motor familiar de 85 kW como con el motor el\u00e9ctrico m\u00e1s potente de la eVito Tourer, con una potencia m\u00e1xima de hasta 150 kW. <\/p>\n\n\n\n

El precio de f\u00e1brica de la eVito Transporter con una bater\u00eda m\u00e1s grande en Alemania comienza en 46.007,93 euros brutos o 38.662 euros netos. Esto incluye tambi\u00e9n un paquete de mantenimiento durante cuatro a\u00f1os y una garant\u00eda de la bater\u00eda de hasta 160.000 kil\u00f3metros u ocho a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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A mediados de 2023, Mercedes-Benz renov\u00f3 sus furgonetas de tama\u00f1o medio. El lavado de cara inclu\u00eda retoques de dise\u00f1o en el exterior y el interior, as\u00ed como m\u00e1s confort, seguridad y funcionalidad. Sin embargo, no hubo cambios en los sistemas de propulsi\u00f3n. Con la nueva opci\u00f3n de una furgoneta Vito con 90 kWh, que se ha a\u00f1adido ahora a la gama, el fabricante vuelve a poner la mano en el sistema de propulsi\u00f3n por primera vez. Esto se debe a que la anterior eVito, con su autonom\u00eda m\u00e1s bien corta, ex funciona s\u00f3lo con 50 kW CC (y capacidad de carga opcional de 80 kW) y 85 kW de propulsi\u00f3n, se limita principalmente a las zonas urbanas. En el configurador, esta versi\u00f3n figura a partir de 36.181 euros.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, la bater\u00eda m\u00e1s grande de la eVito cuesta unos 2.500 euros m\u00e1s. Seg\u00fan Mercedes-Benz, los 90 kWh deber\u00edan hacer la furgoneta el\u00e9ctrica expl\u00edcitamente atractiva para \"una gama a\u00fan m\u00e1s amplia de usuarios del sector comercial\". La cifra de contenido energ\u00e9tico es el valor neto, es decir, la capacidad \u00fatil real de la bater\u00eda. La nueva versi\u00f3n puede cargarse r\u00e1pidamente con hasta 110 kW, lo que deber\u00eda llevar la bater\u00eda del 10% al 80% en unos 40 minutos.<\/p>\n\n\n

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Las dimensiones de las dos longitudes disponibles de la eVito se mantienen sin cambios en 5.140 mm en la versi\u00f3n larga y 5.390 mm en la versi\u00f3n extralarga (A2 y A3). La bater\u00eda de gran tama\u00f1o no se ofrece en la versi\u00f3n corta. Mercedes-Benz cifra el volumen de carga en el interior en hasta 6,6 metros c\u00fabicos. En todas las variantes de furgoneta panelable se instala tambi\u00e9n un cargador de a bordo para la carga de CA con 11 kW.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que la eVito Tourer, la furgoneta eVito tambi\u00e9n incluye un sistema multimedia ('MBUX') con una pantalla central de 10,25 pulgadas y una pantalla en color de 5,5 pulgadas en el cuadro de instrumentos, un sistema de arranque sin llave, un freno de arranque el\u00e9ctrico y varios sistemas de seguridad y asistencia.<\/p>\n\n\n\n

\"Con las nuevas variantes de la furgoneta panelable eVito, estamos ampliando los campos de aplicaci\u00f3n de la electromovilidad comercial y garantizando que la movilidad sin emisiones de CO\u2082 a nivel local sea a\u00fan m\u00e1s adecuada para el uso diario\", dijo Klaus Rehkugler, Jefe de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Vans.<\/p>\n\n\n\n

mercedes-benz.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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