{"id":267738,"date":"2025-03-27T13:02:46","date_gmt":"2025-03-27T12:02:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=267738"},"modified":"2025-03-27T15:55:18","modified_gmt":"2025-03-27T14:55:18","slug":"switch-mobility-evalua-el-cierre-de-la-planta-de-autobuses-del-reino-unido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/27\/switch-mobility-assesses-closure-of-uk-bus-plant\/","title":{"rendered":"Switch Mobility eval\u00faa el cierre de una planta de autobuses en el Reino Unido"},"content":{"rendered":"

Un comunicado de Ashok Leyland dice que el consejo de administraci\u00f3n de Switch UK ha iniciado un proceso de consulta que \"podr\u00eda conducir potencialmente al cese de sus actividades de fabricaci\u00f3n y montaje en las instalaciones de Sherburn.\"<\/p>\n\n\n\n

Inaugurada en 2011, la f\u00e1brica de Sherburn, de 13.000 metros cuadrados, emplea a cientos de personas, con al menos 200 puestos de trabajo en riesgo por los posibles cierres. Switch UK est\u00e1 compuesta por tres plantas de fabricaci\u00f3n en total, y registr\u00f3 unas p\u00e9rdidas de entre 20 y 21 millones de libras este a\u00f1o. Citando la \"incertidumbre econ\u00f3mica\" y una adopci\u00f3n del VE en el transporte p\u00fablico \"m\u00e1s lenta de lo esperado\", la empresa afirma que quiere centrarse en aumentar sus ventas en el mercado indio<\/a> - que, en su opini\u00f3n, experimentar\u00e1 un auge en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Y ello a pesar de los recientes informes que sugieren que el Reino Unido sigue siendo el principal mercado de autobuses el\u00e9ctricos de Europa gracias al programa ZEBRA<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El director general y consejero delegado de Ashok Leyland, Shenu Agarwal, declar\u00f3: \"Aunque Ashok Leyland ha mantenido su compromiso con el mercado brit\u00e1nico durante los \u00faltimos 15 a\u00f1os, la adopci\u00f3n de veh\u00edculos de pasajeros de emisiones cero ha sido tibia. Este parece ser el momento adecuado para reducir las p\u00e9rdidas en el mercado brit\u00e1nico. Por otro lado, el mercado de autobuses el\u00e9ctricos en India est\u00e1 funcionando excepcionalmente bien. Es probable que Switch India alcance el punto de equilibrio del EBITDA en el ejercicio fiscal 25, y espera triplicar los vol\u00famenes en el ejercicio fiscal 26, gracias a los m\u00e1s de 1.800 pedidos de e-Bus que tiene en cartera\".<\/p>\n\n\n\n

Si sus instalaciones cierran, Switch UK completar\u00e1 todos los pedidos existentes y prestar\u00e1 asistencia a los veh\u00edculos existentes en el pa\u00eds. La firma dijo que planea abastecer al Reino Unido y Europa \"una vez que el mercado se recupere\" - pero de su instalaciones de fabricaci\u00f3n en la India<\/a> y los EAU, en lugar del Reino Unido.<\/p>\n\n\n

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El director financiero de la empresa, K. M. Balaji, a\u00f1adi\u00f3: \"Switch India est\u00e1 funcionando mucho mejor de lo esperado y no deber\u00eda requerir una aportaci\u00f3n significativa de capital en un futuro pr\u00f3ximo. En general, se espera que la acumulaci\u00f3n de valor del negocio de Switch EV sea mucho mayor que las inversiones realizadas en estas entidades.\"<\/p>\n\n\n\n

Switch UK fabrica una serie de autobuses el\u00e9ctricos para el transporte p\u00fablico, concretamente su serie Switch EiV. Se compone de autobuses de distintos tama\u00f1os, como el Switch E1, el Switch Metrocity y el Switch Metrodecker de dos pisos, todos ellos dise\u00f1ados para los mercados europeos. Anteriormente era conocida como Optare y fue adquirida por Ashok Leyland en 2011 - antes de ser rebautizada como Switch Mobility en 2020.<\/p>\n\n\n\n

Algunos operadores de transporte p\u00fablico, entre ellos Transport For London (TfL), siguen utilizando veh\u00edculos Switch en sus flotas. En 2022, TfL retira 90 autobuses MetroDecker<\/a> de las carreteras despu\u00e9s de que seis de ellos ardieran en llamas en un taller al norte de Londres. Fueron devueltos al servicio tras una investigaci\u00f3n de Switch UK y TfL.<\/p>\n\n\n\n

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