{"id":267760,"date":"2025-03-27T15:30:00","date_gmt":"2025-03-27T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=267760"},"modified":"2025-03-27T16:50:17","modified_gmt":"2025-03-27T15:50:17","slug":"byd-desplegara-los-primeros-500-cargadores-de-1mw-en-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/27\/byd-to-deploy-first-500-1mw-chargers-in-april\/","title":{"rendered":"BYD desplegar\u00e1 sus primeros cargadores de 500 MW en abril"},"content":{"rendered":"

La empresa planea construir una red de 4.000 estaciones de recarga de un megavatio (MW) en total, aunque no se ha dado un calendario para su instalaci\u00f3n. Estar\u00e1n equipadas con cargadores flash de megavatios de BYD, que pueden proporcionar picos de carga de hasta 1.360 kW.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Noticias de coches China<\/em>, dijo el director general de marca de BYD, Li Yunfei: \"Algunas personas todav\u00eda no lo creen o tienen dudas. Pero el estilo de BYD siempre ha sido - la producci\u00f3n en masa tan pronto como se lanza. 500 unidades de estaciones de carga de 1.000 kW estar\u00e1n disponibles en abril\".<\/p>\n\n\n\n

El cargadores proporcionan m\u00e1s del doble<\/a> la potencia del nuevo Supercargador de Cabina V4 de 500 kW de Tesla, con un tiempo de carga declarado de 5 minutos para 400 km de autonom\u00eda. Tambi\u00e9n vienen equipados con sistemas de almacenamiento de energ\u00eda para garantizar la entrega de la potencia de carga declarada de 1 MW en zonas donde la red local puede no soportarla totalmente.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de las mayores tasas de carga declaradas de 1.360 kW, los \u00fanicos veh\u00edculos que pueden aprovechar actualmente los cargadores son los pr\u00f3ximos veh\u00edculos el\u00e9ctricos insignia el Han L y el Tang L<\/a>, que puede manejar hasta 1.000 kW de potencia utilizando dos enchufes de carga simult\u00e1neamente.<\/p>\n\n\n

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El Han L y el Tang L est\u00e1n construidos sobre la nueva \"Super e-Platform\" de BYD, que utiliza bater\u00edas de l\u00e1minas redise\u00f1adas para soportar hasta 1.000 voltios y corrientes de carga de hasta 1.000 amperios. Esto les proporciona una velocidad de carga de 10C, la m\u00e1s alta de cualquier bater\u00eda producida actualmente en serie. En una demostraci\u00f3n en directo de los cargadores de megavatios, Noticias de coches China<\/em> demostr\u00f3 que ambos veh\u00edculos pueden alcanzar el nivel de carga de 1 MW en 10 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la \"Super e-Platform\" incorpora un motor el\u00e9ctrico de alto rendimiento de 580 kW, as\u00ed como m\u00f3dulos de potencia de carburo de silicio de \u00faltima generaci\u00f3n (1.500 V). Lo que esto significa en la pr\u00e1ctica es que el motor puede alcanzar hasta 30.511 revoluciones por minuto, superando las prestaciones del V12 ICE. BYD afirma que esto significa que el Han L puede alcanzar los 100 km\/h en 2,7 segundos con una velocidad m\u00e1xima de 305 km\/h, mientras que el Tang L puede lograrlo en 3,9 segundos con una velocidad m\u00e1xima de 257 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Los dos veh\u00edculos ser\u00e1n los nuevos modelos insignia de BYD y se lanzar\u00e1n oficialmente en abril. Los precios de preventa empiezan en 270.000 yuanes (unos 34.000 euros).<\/p>\n\n\n\n

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