{"id":267983,"date":"2025-03-31T11:30:00","date_gmt":"2025-03-31T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=267983"},"modified":"2025-03-31T15:52:09","modified_gmt":"2025-03-31T13:52:09","slug":"stellantis-abandona-la-produccion-de-furgonetas-en-luton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/03\/31\/stellantis-drops-van-production-in-luton\/","title":{"rendered":"Stellantis abandona la producci\u00f3n de furgonetas en Luton"},"content":{"rendered":"

Vauxhall repasa 120 a\u00f1os de historia en Luton, al norte de Londres: en 1905, la entonces joven marca automovil\u00edstica abri\u00f3 una f\u00e1brica en Luton como alternativa a su planta de Londres, donde Vauxhall hab\u00eda construido su primer modelo en 1903. 120 a\u00f1os despu\u00e9s, el viernes 28 de marzo de 2025, Vauxhall fabric\u00f3 su \u00faltimo veh\u00edculo en Luton, una furgoneta Vivaro. Era el segundo cierre de una planta de Vauxhall en Luton, pues la empresa ya hab\u00eda cerrado all\u00ed su planta de turismos en 2002. Ahora le seguir\u00e1 la planta de furgonetas vecina.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis hab\u00eda amenazado con cerrar su f\u00e1brica de furgonetas de Luton el pasado mes de noviembre<\/a>, citando el llamado \"mandato ZEV\" del gobierno brit\u00e1nico, que estipula qu\u00e9 porcentaje de los coches y furgonetas vendidos deben estar libres de emisiones a nivel local. En febrero, Stellantis confirm\u00f3 entonces a los medios brit\u00e1nicos que la planta cerrar\u00eda en el segundo trimestre de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El cierre de la planta supone la p\u00e9rdida de 1.100 puestos de trabajo. La maquinaria se trasladar\u00e1 a las instalaciones de Ellesmere Port, cerca de Liverpool, y all\u00ed se transferir\u00e1 la experiencia en procesos. Se van a transferir varios cientos de puestos de trabajo de Luton a Ellesmere Port para la producci\u00f3n de transportadores el\u00e9ctricos, pero no todos los 1.100 puestos de trabajo. A los empleados afectados que no quieran o no puedan trasladarse se les ofrecer\u00e1 una reconversi\u00f3n profesional u otros puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n

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En Febrero de 2024<\/a>, Stellantis anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de producir en Luton las variantes el\u00e9ctricas de bater\u00eda de las gamas Opel\/Vauxhall Vivaro, Peugeot Expert, Fiat Scudo y Citro\u00ebn Dispatch (Jumpy en otros mercados) a partir de 2025 - estos modelos ya se produc\u00edan anteriormente con motores de combusti\u00f3n en Luton. Sin embargo, este contrato se ha adjudicado ahora a Ellesmere Port en su lugar.<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n aducida por el anterior director general de Stellantis, Carlos Tavares, fue que el traslado de todas las actividades a un \u00fanico emplazamiento consolidar\u00eda la base de producci\u00f3n de Stellantis en el Reino Unido. Explic\u00f3 que esta decisi\u00f3n contribuir\u00eda potencialmente a una mayor eficacia de la producci\u00f3n, lo que, seg\u00fan \u00e9l, tambi\u00e9n permitir\u00eda a la empresa cumplir los objetivos cada vez m\u00e1s estrictos del mandato ZEV, que este a\u00f1o se ha elevado al 26% para los turismos y al 16% para las furgonetas.<\/p>\n\n\n\n

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