{"id":268142,"date":"2025-04-01T11:52:28","date_gmt":"2025-04-01T09:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=268142"},"modified":"2025-04-01T15:58:34","modified_gmt":"2025-04-01T13:58:34","slug":"man-etgx-completa-una-prueba-de-conduccion-hasta-el-circulo-polar-artico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/01\/man-etgx-completes-test-drive-to-the-arctic-circle\/","title":{"rendered":"MAN eTGX completa una prueba de conducci\u00f3n desde el C\u00edrculo Polar \u00c1rtico hasta Alemania"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Como el cami\u00f3n el\u00e9ctrico tuvo que circular a veces con un fr\u00edo glacial y por carreteras heladas, necesit\u00f3 neum\u00e1ticos con m\u00e1s agarre que aumentaron la resistencia a la rodadura. No obstante, el veh\u00edculo consumi\u00f3 una media de 117 kWh cada 100 kil\u00f3metros, una cifra con la que el fabricante est\u00e1 satisfecho. En los tramos m\u00e1s c\u00e1lidos de la ruta en Dinamarca y Alemania, el consumo de energ\u00eda descendi\u00f3 incluso a 105 kWh por cada 100 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En total, la eTGX consumi\u00f3 4.500 kWh durante todo el viaje, afirma MAN. \"Gener\u00f3 670 kWh por s\u00ed misma a trav\u00e9s de la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda al frenar y viajar cuesta abajo, lo que signific\u00f3 que un total neto de s\u00f3lo 3.830 kWh tuvo que ser suministrado a trav\u00e9s de la carga\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hablando de recarga: MAN subraya que s\u00f3lo utiliz\u00f3 la infraestructura p\u00fablica de recarga en el viaje para demostrar un punto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"El objetivo de la MAN Polarexpress era demostrar que un recorrido totalmente el\u00e9ctrico desde el C\u00edrculo Polar \u00c1rtico hasta M\u00fanich ya es posible hoy en d\u00eda con el nuevo MAN eTruck y la infraestructura p\u00fablica de recarga existente. Ahora podemos decir: misi\u00f3n cumplida\", afirm\u00f3 Friedrich Baumann, miembro del Consejo Ejecutivo de Ventas y Soluciones para el Cliente de MAN Truck &amp; Bus. \"La tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos est\u00e1 lista y existen numerosas soluciones \u00fatiles, como MAN Charge&amp;Go, para facilitar a nuestros clientes el cambio de camiones di\u00e9sel a el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-gallery\" >\n    <div class=\"items\">\n          <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/04\/man-polar-express-etgx-02-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Man polar express etgx\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: MAN<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/04\/man-polar-express-etgx-03-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Man polar express etgx\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: MAN<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/04\/man-polar-express-etgx-04-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Man polar express etgx\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: MAN<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/04\/man-polar-express-etgx-05-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Man polar express etgx\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: MAN<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/04\/man-polar-express-etgx-06-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Man polar express etgx\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: MAN<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/04\/man-polar-express-etgx-07-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Man polar express etgx\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: MAN<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/04\/man-polar-express-etgx-08-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Man polar express etgx\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: MAN<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"1050\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/04\/man-polar-express-etgx-09-1400x1050.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Man polar express etgx\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: MAN<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n        <\/div>\n\n  \n  <\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el fabricante, la \"autonom\u00eda antes de la recarga vari\u00f3 de unos 400 a unos 500 kil\u00f3metros\", lo que es m\u00e1s que suficiente para llegar siempre al siguiente punto de recarga, incluso durante un largo recorrido. Adem\u00e1s, a unos 56 c\u00e9ntimos por kWh en todo el recorrido, los costes energ\u00e9ticos est\u00e1n casi a la par con los de un modelo di\u00e9sel comparable, prosigue MAN. Y como los precios en el cargador son tan bajos como 40 \u00f3 50 c\u00e9ntimos por kWh y los camiones el\u00e9ctricos podr\u00edan cargarse en el dep\u00f3sito, conducir un eTGX el\u00e9ctrico ser\u00eda incluso m\u00e1s barato que la variante di\u00e9sel. \"El p\u00e9ndulo se inclina a\u00fan m\u00e1s a favor del cami\u00f3n el\u00e9ctrico\", concluye la empresa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, a\u00fan queda mucho por hacer en Europa, subray\u00f3 Baumann. \"Para llevar a cabo la transici\u00f3n integral de la propulsi\u00f3n en el transporte de larga distancia con millones de camiones, siguen siendo necesarios grandes esfuerzos e inversiones para ampliar la infraestructura de recarga de alto rendimiento necesaria\", afirm\u00f3. Un sentimiento compartido por otros expertos en la materia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAN no es el primer fabricante que conduce hasta el C\u00edrculo Polar \u00c1rtico utilizando la infraestructura p\u00fablica de recarga. Aunque su eTGX s\u00f3lo estuvo en la carretera durante seis d\u00edas (del 20 al 26 de marzo), <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/30\/mercedes-benz-trucks-concluye-la-gira-europea-del-eactros-600\/\">Daimler Truck sali\u00f3 a la carretera durante un total de 45 d\u00edas<\/a>, recorriendo 22 pa\u00edses en dos eActros 600 el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/press.mantruckandbus.com\/corporate\/mission-accomplished-man-polar-express-travels-electrically-from-the-arctic-circle-to-the-allianz-arena-in-munich\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">mantruckandbus.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como el cami\u00f3n el\u00e9ctrico ten\u00eda que circular a veces con un fr\u00edo glacial y por carreteras heladas, necesitaba neum\u00e1ticos con m\u00e1s agarre que aumentaran la resistencia a la rodadura. 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