Poco antes de la colisi\u00f3n, el 29 de marzo, el Xiaomi SU7 circulaba a 116 km\/h por una autopista de la provincia oriental china de Anhui, con el asistente de conducci\u00f3n NOA encendido.<\/p>\n\n\n\n
Cuando el coche se acercaba a una obra en construcci\u00f3n, el veh\u00edculo hizo sonar la alarma y pas\u00f3 a modo manual. El coche fren\u00f3 entonces, pero unos segundos despu\u00e9s se estrell\u00f3 contra una barrera a una velocidad de 97 kil\u00f3metros por hora. El coche se incendi\u00f3 tras el choque, matando a tres personas. <\/p>\n\n\n\n
La raz\u00f3n por la que el coche choc\u00f3 contra el obst\u00e1culo a\u00fan se est\u00e1 investigando. Xiaomi ha entregado los datos de conducci\u00f3n y del sistema a la polic\u00eda y ha hecho sus propias declaraciones.<\/p>\n\n\n\n
Xiaomi ya ha acudido a la plataforma de medios sociales Weibo <\/em>para abordar el accidente, echando parte de la culpa al conductor: \"Seg\u00fan la informaci\u00f3n preliminar, el veh\u00edculo se encontraba en estado de conducci\u00f3n asistida inteligente NOA antes del accidente y sigui\u00f3 circulando a 116 km\/h de velocidad. Debido a las reparaciones de la construcci\u00f3n, se utiliz\u00f3 el bloqueo para cerrar el carril y desviarse al carril contrario. El veh\u00edculo emiti\u00f3 un recordatorio tras detectar los obst\u00e1culos y empez\u00f3 a reducir la velocidad. A continuaci\u00f3n, el conductor se hizo cargo del veh\u00edculo y entr\u00f3 en el estado de conducci\u00f3n asistida, redujo continuamente la velocidad y control\u00f3 la direcci\u00f3n del veh\u00edculo, y entonces el veh\u00edculo colision\u00f3 con el mont\u00f3n de limo en la zona de aislamiento. La velocidad que el sistema pudo confirmar finalmente antes de la colisi\u00f3n era de unos 97 km\/h\". <\/p>\n\n\n\n La reacci\u00f3n econ\u00f3mica a la ca\u00edda fue m\u00e1s r\u00e1pida que la investigaci\u00f3n policial: Las acciones de Xiaomi han ca\u00eddo un cinco por ciento inmediatamente despu\u00e9s del accidente. Reuters tambi\u00e9n informa de que el consejero delegado hizo su propia declaraci\u00f3n varias horas despu\u00e9s de la respuesta de la compa\u00f1\u00eda, en la que Lei Jun promete la cooperaci\u00f3n de la empresa: \"Llegados a este punto, siento que no debo esperar m\u00e1s, debo dar la cara y prometer en nombre de Xiaomi: pase lo que pase, Xiaomi no se evadir\u00e1\".<\/p>\n\n\n\n Xiaomi comenz\u00f3 a entregar el SU7 a principios del a\u00f1o pasado<\/a>y el modelo es muy popular<\/a> en China. En 2027, la empresa quiere iniciar exportar el coche a los mercados mundiales<\/a>.<\/p>\n\n\n\n weibo.com<\/a>, cnevpost.com<\/a>, reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Poco antes de la colisi\u00f3n, el 29 de marzo, el Xiaomi SU7 circulaba a 116 km\/h por una autopista de la provincia oriental china de Anhui -con<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":237205,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,29835],"tags":[11904,3701,98,4333,29434],"class_list":["post-268270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-autonomous-driving","tag-autonomous-driving","tag-bev","tag-china","tag-xiaomi","tag-xiaomi-su7"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930,29835],"post_tags":[4333,3701,29434,98,11904],"post_thumbnail":237205,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"A serious accident involving an electric car from Xiaomi has occurred in China, killing three people. The vehicle was using a NOA (Navigation on Autopilot) system, which switched off shortly before the crash. A police investigation is ongoing.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268270"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":268291,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268270\/revisions\/268291"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}