{"id":268447,"date":"2025-04-03T15:45:00","date_gmt":"2025-04-03T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=268447"},"modified":"2025-04-03T15:25:46","modified_gmt":"2025-04-03T13:25:46","slug":"skoda-presenta-el-elroq-vrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/03\/skoda-introduces-the-elroq-vrs\/","title":{"rendered":"Skoda presenta el Elroq vRS"},"content":{"rendered":"

Los dos motores el\u00e9ctricos del Elroq vRS de tracci\u00f3n total alcanzan una potencia combinada del sistema de 250 kW y aceleran el coche el\u00e9ctrico de 0 a 100 km\/h en 5,4 segundos. La bater\u00eda de alto voltaje tiene una capacidad bruta de 84 kWh (79 kWh netos) y permite una autonom\u00eda de m\u00e1s de 550 kil\u00f3metros en el ciclo WLTP. <\/p>\n\n\n\n

Skoda tambi\u00e9n se\u00f1ala que el sistema de carga es el m\u00e1s r\u00e1pido fabricado hasta la fecha: La bater\u00eda de alto voltaje de 84 kWh (79 kWh netos) puede cargarse con hasta 185 kW en estaciones de carga r\u00e1pida de CC, lo que permite una carga del 10% al 80% en unos 26 minutos. La carga de CA a 11 kW tarda unas ocho horas de 0 a 100%.<\/p>\n\n\n\n

Tras la presentaci\u00f3n digital del modelo, Skoda anunci\u00f3 que presentar\u00e1 oficialmente el Elroq vRS en la Semana del Dise\u00f1o de Mil\u00e1n de este a\u00f1o, del 8 al 13 de abril. Skoda hace hincapi\u00e9 en el dise\u00f1o, para el que incluso ha puesto en marcha una colaboraci\u00f3n con un dise\u00f1ador de zapatos. El Elroq vRS incorpora detalles exteriores en negro, as\u00ed como llantas de aleaci\u00f3n exclusivas de hasta 21 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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El Elroq vRS es la quinta variante de la serie, tras las versiones 50, 60, 85 y 85x. La Elroq 50 corresponde a la ID.3 Pure con una bater\u00eda de 52 kWh y un propulsor de 125 kW. El Elroq 60 utiliza la bater\u00eda de 59 kWh netos\/63 kWh brutos conocida del ID.3 Pro en combinaci\u00f3n con el motor de 150 kW en la parte trasera. Por encima est\u00e1 el Elroq 85, disponible en dos variantes con una bater\u00eda de 77 kWh: Con el motor el\u00e9ctrico APP550 de 210 kW (y 545 Nm de par) como modelo de tracci\u00f3n trasera o como modelo de tracci\u00f3n total Elroq 85x. Con un motor el\u00e9ctrico adicional en el eje delantero, la potencia es de 220 kW. Los dos 85 pueden circular a 180 km\/h, mientras que los Elroq 50 y 60 est\u00e1n limitados a 160 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

El Elroq de Skoda se estrena en Europa hacia finales del a\u00f1o pasado<\/a>, a un precio de 33.900 euros para el modelo base. Funciona con un sistema de propulsi\u00f3n RWD de 125 kW, acoplado a una bater\u00eda de 52 kWh para una autonom\u00eda de hasta 232 millas (374 km). <\/p>\n\n\n\n

\"Los modelos \u0160koda vRS combinan tradicionalmente unas prestaciones din\u00e1micas y un aspecto deportivo con unas caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n y una practicidad bien equilibradas. El Elroq vRS no es una excepci\u00f3n: el miembro m\u00e1s reciente de nuestra familia vRS viene con una potencia de 340 CV (250 kW) y una autonom\u00eda de m\u00e1s de 550 kil\u00f3metros, mientras que el DCC combina deportividad y confort a la perfecci\u00f3n\", dijo Johannes Neft, Miembro del Consejo de \u0160koda Auto para el Desarrollo T\u00e9cnico. \"En t\u00e9rminos de dise\u00f1o, el Elroq vRS introduce el nuevo lenguaje de dise\u00f1o Modern Solid en nuestra gama vRS\".<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Elroq 50<\/strong><\/th>Elroq 60<\/strong><\/th>Elroq 85<\/strong><\/th>Elroq 85x<\/strong><\/th>Elroq vRS<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Conducir<\/strong><\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>AWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Potencia<\/strong><\/td>125 kW<\/td>150 kW<\/td>210 kW<\/td>220 kW<\/td>250 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>310 Nm<\/td>310 Nm<\/td>545 Nm<\/td>545 Nm<\/td><\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>160 km\/h<\/td>160 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td><\/tr>
WLTP<\/strong> gama<\/strong><\/td>375 km<\/td>427 km<\/td>560 km<\/td>546 km<\/td>550 km<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda (neta)<\/strong><\/td>52 kWh<\/td>59 kWh<\/td>77 kWh<\/td>77 kWh<\/td>79 kWh<\/td><\/tr>
Capacidad de carga CC<\/strong><\/td>145 kW<\/td>165 kW<\/td>175 kW<\/td>175 kW<\/td>185 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga DC 10-80%<\/strong><\/td>25 min<\/td>24 min<\/td>26 min<\/td>26 min<\/td>26 min<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>33.900 euros<\/td>38.400 euros<\/td>43.900 euros<\/td>54.610 euros<\/td>-<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

El mes pasado, Skoda tambi\u00e9n present\u00f3 tres nuevas variantes de Elroq<\/a> en el Reino Unido, con precios a partir de 37.400 libras. Todas las variantes del Elroq salen de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la planta principal de Skoda en Mlad\u00e1 Boleslav. El Elroq se produce en una l\u00ednea de montaje flexible con el Enyaq el\u00e9ctrico y el Octavia de combusti\u00f3n. En otras palabras, la l\u00ednea de producci\u00f3n de la central checa soporta tanto la fabricaci\u00f3n de los dos modelos el\u00e9ctricos MEB como la producci\u00f3n del Octavia convencional, que se basa en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

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