{"id":268540,"date":"2025-04-04T09:59:14","date_gmt":"2025-04-04T07:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=268540"},"modified":"2025-04-04T09:59:15","modified_gmt":"2025-04-04T07:59:15","slug":"lotus-presenta-la-linea-my25-para-el-eletre-y-el-emeya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/04\/lotus-presents-my25-line-up-for-the-eletre-and-emeya\/","title":{"rendered":"Lotus presenta la gama MY25 para el Eletre y el Emeya"},"content":{"rendered":"

La Eletre est\u00e1 ahora disponible en seis variantes: 600, 600 GT, 600 GT SE y 600 Sport SE, as\u00ed como la 900 Sport y la 900 Sport Carbon como modelo de gama alta. La serie Emeya recibe el mismo nombre, aunque el Emeya 600 no est\u00e1 disponible en Europa, s\u00f3lo en el Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

Ambos coches el\u00e9ctricos ya pueden encargarse y llegar\u00e1n a los concesionarios este verano. Los precios en el Reino Unido empiezan en 84.990 libras - 99.990 euros para el Eletre 600 y 84.990 libras para el Emeya 600, mientras que los conductores de Europa continental tendr\u00e1n que pagar un m\u00ednimo de 107.990 euros por el Emeya 600 GT. Se trata de un ligero aumento de precio en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Lotus se\u00f1ala que, adem\u00e1s de las l\u00edneas de equipamiento predefinidas, los clientes pueden personalizar sus veh\u00edculos. Hay disponibles varios paquetes, opciones y colores. En el interior, el fabricante de autom\u00f3viles ofrece un nuevo tejido \"Lotuswear Performance Fabric\" para los asientos.<\/p>\n\n\n\n

Un resumen r\u00e1pido: La Eletre 600 cuenta con un motor dual de 450 kW, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y un paquete de bater\u00edas de 112 kWh. Tambi\u00e9n viene con llantas de 20 pulgadas. Las variantes GT y GT SE vienen, por ejemplo, con asistente de autopista y llantas de aleaci\u00f3n de 22 pulgadas, y la variante GTE SE cuenta adem\u00e1s con un techo de cristal inteligente. La versi\u00f3n Eletre 900 Sport cuenta con un motor dual de 675 kW y una transmisi\u00f3n de dos velocidades. Las variantes Sport SE y Sport Carbon tambi\u00e9n vienen con asientos delanteros con masaje y ventilaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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La lista es similar para la Emeya. La Emeya 600, que s\u00f3lo est\u00e1 disponible en el Reino Unido, tambi\u00e9n cuenta con un motor doble de 450 kW. Sin embargo, el contenido energ\u00e9tico del paquete de bater\u00edas es de s\u00f3lo 102 kWh. El equipamiento de las variantes GT, GT SE y Sports es similar al del Eletre.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante tambi\u00e9n hace hincapi\u00e9 en las \"prestaciones inigualables\" de estos coches. \"El Emeya 600 acelera de 0 a 100 km\/h (0 a 62 mph) en s\u00f3lo 4,15 segundos (Eletre 600: 4,5 segundos) y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h (155 mph). El Eletre 600 alcanza una velocidad m\u00e1xima de 256 km\/h (159 mph)\", afirma el comunicado de prensa. El Emeya 900 tiene una velocidad m\u00e1xima de 256 km\/h y puede completar el sprint pt 100 km\/h en 2,8 segundos. El Eletre 900 necesita 2,95 segundos, seg\u00fan Lotus.<\/p>\n\n\n\n

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