{"id":268583,"date":"2025-04-04T16:30:00","date_gmt":"2025-04-04T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=268583"},"modified":"2025-04-04T15:45:51","modified_gmt":"2025-04-04T13:45:51","slug":"india-delhi-podria-prohibir-los-vehiculos-tradicionales-de-hielo-para-frenar-la-contaminacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/04\/india-delhi-could-ban-traditional-ice-vehicles-to-curb-pollution\/","title":{"rendered":"India: Delhi podr\u00eda prohibir los veh\u00edculos ICE tradicionales para frenar la contaminaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan un informe de The Economic Times<\/em>El gobierno indio est\u00e1 debatiendo al m\u00e1s alto nivel una soluci\u00f3n para el problema de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica de Delhi. Uno de los temas principales de este asunto es la eliminaci\u00f3n progresiva de todos los veh\u00edculos que funcionan \u00fanicamente con gasolina o gas\u00f3leo y la adopci\u00f3n en su lugar de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y de GNC.<\/p>\n\n\n\n

De forma escalonada, India podr\u00eda detener las nuevas matriculaciones de todos los veh\u00edculos ICE tradicionales en Delhi, as\u00ed como en la Regi\u00f3n de la Capital Nacional, que constituye ciertas zonas de los estados vecinos de Haryana, Uttar Pradesh y Rajast\u00e1n. El gobierno central est\u00e1 debatiendo el calendario adecuado para aplicar esta prohibici\u00f3n y ha mantenido conversaciones con los ministerios implicados, as\u00ed como con los fabricantes de autom\u00f3viles. Podr\u00eda poner en marcha la primera fase dentro del actual ejercicio financiero (abril de 2025-marzo de 2026).<\/p>\n\n\n\n

Los expertos esperan que Delhi tenga la capacidad de restringir las matriculaciones de nuevos autobuses a los modelos puramente el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y de GNC a finales de este a\u00f1o. Podr\u00eda ampliar esta medida a los veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas de tres ruedas y a los veh\u00edculos ligeros de transporte de mercanc\u00edas a principios de 2026-2027. Los taxis comerciales podr\u00edan ser los siguientes en la lista y, por \u00faltimo, los veh\u00edculos privados, posiblemente entre 2030 y 2035. Para estos \u00faltimos, el informe menciona incluso los combustibles flex y otras mezclas como alternativa.<\/p>\n\n\n

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El ET<\/em> espera que el gobierno aplique las nuevas restricciones primero en Delhi y despu\u00e9s en los distritos de la NCR, empezando por Gurugram, Gautam Buddh Nagar y Ghaziabad, que tienen una alta densidad de veh\u00edculos. Adem\u00e1s, es posible que en el plazo de un a\u00f1o proh\u00edba la entrada en Delhi a todos los veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas que no cumplan las actuales normas de emisiones BS VI.<\/p>\n\n\n\n

A principios de a\u00f1o<\/a>, Maharashtra, un estado del oeste de la India, anunci\u00f3 que podr\u00eda prohibir los veh\u00edculos de gasolina y diesel en Bombay, la capital del estado y centro financiero del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La posible prohibici\u00f3n de todos los veh\u00edculos ICE tradicionales aumentar\u00e1 probablemente la presi\u00f3n sobre el transporte p\u00fablico, y Delhi se est\u00e1 preparando para ello con medidas sostenibles. El mes pasado, Firstpost<\/em> inform\u00f3 de que la ciudad retirar\u00e1 90% de sus autobuses de GNC antes de diciembre y los sustituir\u00e1 por modelos puramente el\u00e9ctricos. The Times of India public\u00f3 m\u00e1s tarde un art\u00edculo en el que se afirmaba que Delhi retirar\u00e1 progresivamente entre 5.000 y 7.500 autobuses viejos y a\u00f1adir\u00e1 900 nuevos el\u00e9ctricos, consistentes en modelos de nueve y doce metros. Para 2027, la capital nacional planea pasar completamente a los autobuses el\u00e9ctricos para el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

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