Seg\u00fan el comunicado de prensa de la empresa, los \"motores el\u00e9ctricos para trabajos pesados\" se han desarrollado especialmente para los requisitos de la maquinaria el\u00e9ctrica de construcci\u00f3n. Su dise\u00f1o est\u00e1 pensado para lograr pares \"especialmente elevados\", una relaci\u00f3n potencia-peso (pico) de unos cinco a siete kW\/kg y eficiencias pico superiores al 97% en una gama de velocidades de 3000 a 8000 rpm. La alta eficiencia (y, en consecuencia, las bajas p\u00e9rdidas) deber\u00edan maximizar el tiempo de funcionamiento entre pausas de carga.<\/p>\n\n\n\n
La serie de motores modulares consta de tres variantes con potencias m\u00e1ximas de 125, 299 y 315 kW. El di\u00e1metro de las unidades de accionamiento es el mismo, de unos 239 mil\u00edmetros (di\u00e1metro del n\u00facleo laminado) o 280 mil\u00edmetros (incluida la uni\u00f3n atornillada); las tres variantes difieren en la longitud activa del rotor y el estator. La longitud de la carcasa es de 151, 206 o 216 mil\u00edmetros. \"Las laminaciones individuales del estator y los escudos de los extremos de los rodamientos de los lados A y B de los motores son id\u00e9nticos en cada caso y, por tanto, facilitan una fabricaci\u00f3n especialmente rentable\", afirma Schaeffler.<\/p>\n\n\n\n
Los bobinados del estator est\u00e1n dise\u00f1ados como bobinados ondulados de hilo plano (tecnolog\u00eda de horquilla de Continuo, tambi\u00e9n conocida como bobinado ondulado). Como especialista en rodamientos de bolas, Schaeffler tambi\u00e9n hace hincapi\u00e9 en el apoyo del eje del rotor: \"Las bolas de cer\u00e1mica reducen la fricci\u00f3n del rodamiento y evitan el paso da\u00f1ino de la corriente\".<\/p>\n\n\n\n
En la Bauma de M\u00fanich, Schaeffler mostrar\u00e1 un eje el\u00e9ctrico completo con un motor el\u00e9ctrico integrado para cargas pesadas. <\/p>\n\n\n\n
El proveedor alem\u00e1n tuvo un a\u00f1o vol\u00e1til en 2024, inaugurando un centro de nuevas tecnolog\u00edas<\/a> a finales de octubre, pero tambi\u00e9n anunciando despidos masivos en Europa<\/a> pocos d\u00edas despu\u00e9s. En enero de este a\u00f1o, Schaeffler invirti\u00f3 entonces fuertemente en la puesta en marcha de la bater\u00eda Circunomics<\/a>.<\/p>\n\n\n\n