La flota de 14 autobuses el\u00e9ctricos est\u00e1 en las carreteras desde diciembre, incluyendo ocho autobuses el\u00e9ctricos Solaris Urbino 12 para el transporte urbano y seis autobuses Iveco Crossway LE para las rutas interurbanas. Esto convierte a Comett Plus en la primera empresa de la Rep\u00fablica Checa que utiliza autobuses el\u00e9ctricos en servicios regulares. En el plazo de un a\u00f1o, se espera que los nuevos veh\u00edculos recorran casi un mill\u00f3n de kil\u00f3metros y transporten a m\u00e1s de 1,7 millones de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo del proyecto es reorganizar de forma sostenible el transporte p\u00fablico de la regi\u00f3n. Con la electrificaci\u00f3n se pretende reducir significativamente las emisiones de CO2 y aumentar al mismo tiempo la eficacia operativa. Actualmente, el objetivo de la empresa es electrificar un tercio de la flota de autobuses. En total, Comett Plus transporta unos 6,5 millones de pasajeros al a\u00f1o en servicios urbanos y regionales.<\/p>\n\n\n\n
Comett Plus cuenta con dos dep\u00f3sitos de carga en T\u00e1bor y Mlad\u00e1 Vo\u017eice. El operador de autobuses colabor\u00f3 con la empresa energ\u00e9tica alemana E.ON, que planific\u00f3 e implant\u00f3 la infraestructura de recarga de los autobuses el\u00e9ctricos. En total, se instalaron 17 puntos de carga en los dos emplazamientos. En T\u00e1bor, seis sat\u00e9lites Kempower de doble brazo alimentan doce puntos de carga con una potencia total de 700 kW cada uno o 350 kW por punto de carga. En Mlad\u00e1 Vo\u017eice, se instalaron dos sat\u00e9lites Kempower de doble brazo y un \u00fanico sat\u00e9lite Kempower, que proporcionan un total de cinco puntos de recarga. La potencia aqu\u00ed es de s\u00f3lo 100 kW debido a la limitada red local. Adem\u00e1s, se dispone de un cargador m\u00f3vil de 40 kW para fines de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
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