{"id":268798,"date":"2025-04-08T11:00:00","date_gmt":"2025-04-08T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=268798"},"modified":"2025-04-08T10:49:57","modified_gmt":"2025-04-08T08:49:57","slug":"zf-presenta-la-nueva-transmision-etrac-para-maquinas-de-construccion-medianas-y-grandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/08\/zf-unveils-new-etrac-drive-for-medium-to-large-construction-machines\/","title":{"rendered":"ZF presenta la nueva transmisi\u00f3n eTRAC para m\u00e1quinas de construcci\u00f3n medianas y grandes"},"content":{"rendered":"

Con la serie eTRAC, ZF se dirige a una amplia gama de aplicaciones en la industria de la construcci\u00f3n, desde cargadoras compactas para obras hasta cargadoras pesadas sobre ruedas. Seg\u00fan los desarrolladores, la arquitectura modular del sistema permite su integraci\u00f3n en diferentes plataformas de veh\u00edculos. El proveedor afirma que el sistema de propulsi\u00f3n tiene una gama de potencia de 20 a 230 kW. La soluci\u00f3n eTRAC reci\u00e9n presentada, denominada eCD110-230, cubre los rangos de aplicaci\u00f3n superiores. El sistema se ha desarrollado en gran parte en ZF, en Friedrichshafen, y la producci\u00f3n en serie tendr\u00e1 lugar en las instalaciones de ZF en Passau.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo accionamiento central consta de motores el\u00e9ctricos de nuevo desarrollo, una toma de fuerza el\u00e9ctrica, o ePTO, una unidad de control para el rendimiento general del sistema y un sistema de gesti\u00f3n de la energ\u00eda. Con una tensi\u00f3n de funcionamiento de 650 voltios, la soluci\u00f3n puede ampliarse hasta 120 kW de potencia de salida continua, seg\u00fan ZF.<\/p>\n\n\n\n

El ePTO incluido en el sistema ofrece una potencia continua de 30 a 70 kW. Como explica ZF, la \u00faltima incorporaci\u00f3n a la familia eTRAC no s\u00f3lo reduce las emisiones y el mantenimiento en comparaci\u00f3n con los motores de combusti\u00f3n convencionales, sino que tambi\u00e9n abre nuevas posibilidades en la arquitectura de los veh\u00edculos, \"por ejemplo, integrando unidades de control y sistemas de frenado inteligentes\".<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del nuevo accionamiento presentado en Bauma, ya existen los sistemas el\u00e9ctricos hermanos eCD50, eCD70 y eCD90 para m\u00e1quinas de construcci\u00f3n peque\u00f1as y medianas. Todas estas soluciones pueden instalarse tanto en m\u00e1quinas de construcci\u00f3n alimentadas por bater\u00eda como por pila de combustible.<\/p>\n\n\n

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En la feria, ZF present\u00f3 las transmisiones centrales el\u00e9ctricas dobles CeTrax 2 y CeTrax 2 para camiones de obras y veh\u00edculos especiales. Se basan en la plataforma modular de accionamientos el\u00e9ctricos de ZF para veh\u00edculos industriales pesados y, seg\u00fan los desarrolladores, tambi\u00e9n son adecuados para plataformas dise\u00f1adas inicialmente como veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n. \"Permite una conversi\u00f3n rentable con un esfuerzo de desarrollo comparativamente peque\u00f1o\", subraya el proveedor. El sistema incluye uno o dos motores el\u00e9ctricos PSM refrigerados por aceite con bobinado de horquilla e inversor SiC de 800 voltios.<\/p>\n\n\n\n

\"Bauma es una oportunidad importante para que mostremos lo que es tecnol\u00f3gicamente posible, y lo profundamente arraigada que est\u00e1 ZF en la regi\u00f3n\", dijo Andreas Moser, jefe de la divisi\u00f3n de Tecnolog\u00eda Industrial de ZF y director de la planta de Passau. \"Nuestras soluciones combinan la experiencia mec\u00e1nica con la inteligencia digital\". Y muchas de las tecnolog\u00edas que ZF presenta en Bauma se desarrollaron no muy lejos, en Friedrichshafen.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, ZF tambi\u00e9n present\u00f3 innovaciones para los motores de combusti\u00f3n convencionales en M\u00fanich: \"Aunque ZF persigue el objetivo de que los veh\u00edculos de construcci\u00f3n y especiales sean completamente libres de emisiones, los motores diesel seguir\u00e1n dominando el mercado y la industria durante mucho tiempo\", afirm\u00f3 Ralf Boss, jefe de la l\u00ednea de productos de sistemas para veh\u00edculos especiales. \"Desarrollamos constantemente nuestros productos para superar as\u00ed los retos actuales y futuros\".<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el proveedor Schaeffler tambi\u00e9n present\u00f3 un nuevo motor el\u00e9ctrico de 800 voltios <\/a>serie para sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en Bauma. <\/p>\n\n\n\n

press.zf.com<\/a>, press.zf.com<\/a> (CeTrax 2 y CeTrax 2 dual; ambos en alem\u00e1n), press.zf.com<\/a> (eTrac; en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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