{"id":268839,"date":"2025-04-08T15:30:00","date_gmt":"2025-04-08T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=268839"},"modified":"2025-04-08T15:43:17","modified_gmt":"2025-04-08T13:43:17","slug":"jacky-perrenot-recibe-la-primera-man-etgx-en-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/08\/jacky-perrenot-takes-delivery-of-first-man-etgx-in-france\/","title":{"rendered":"Jacky Perrenot recibe el primer MAN eTGX en Francia"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Siguiendo <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/11\/la-empresa-de-logistica-jacky-perrenot-recibe-100-camiones-electricos-de-man\/\">la orden oficial de marzo de 2024<\/a>, MAN entreg\u00f3 su primera carretilla el\u00e9ctrica eTGX a la empresa de log\u00edstica Jacky Perrenot en Francia. El pedido inicial fue de 40 camiones, con la opci\u00f3n de ampliar el contrato a otras 60 unidades. En concreto, el pedido incluye 35 cabezas tractoras y cinco chasis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La primera cabeza tractora ya ha sido entregada en el Centro de Servicios MAN de Lyon. Seg\u00fan MAN, se trata de un cami\u00f3n de la primera preserie de 200 veh\u00edculos que el fabricante ya hab\u00eda producido en 2024. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n real a gran escala comience este a\u00f1o en la planta de M\u00fanich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con respecto a la preserie de 200 unidades, MAN escribi\u00f3: \"En toda Europa, la mayor\u00eda de estos veh\u00edculos ya han estado operando con \u00e9xito desde principios de a\u00f1o, con proveedores log\u00edsticos en pa\u00edses como Alemania, Austria, B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos.\" La preserie de eTrucks ya ha recorrido un total de unos 800.000 kil\u00f3metros \"a pesar de las condiciones a menudo invernales, y han demostrado un bajo consumo medio de energ\u00eda de tan s\u00f3lo 104 kWh cada 100 kil\u00f3metros\", a\u00f1adi\u00f3 la empresa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora, el primer eTruck tambi\u00e9n est\u00e1 en la carretera en Francia para Jacky Perrenot. El grupo es un especialista en transporte fundado en 2012 y con sede en Saint-Donat-sur-l'Herbasse, en el departamento franc\u00e9s de Dr\u00f4me. Afirma ser el l\u00edder del mercado en el sector del transporte y la log\u00edstica en Francia con una facturaci\u00f3n de m\u00e1s de mil millones de euros en 2023. El grupo afirma emplear a 10.000 personas en 145 sucursales europeas. A finales de 2023, la empresa de log\u00edstica anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de adquirir 168 camiones el\u00e9ctricos y 90 estaciones de recarga de camiones. Para 2025, se espera que la flota incluya 250 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En aquel momento no se especific\u00f3 qu\u00e9 modelos concretos utilizar\u00eda la empresa. Se consider\u00f3 probable que se utilizara Renault Trucks, entre otros, ya que existe una asociaci\u00f3n entre ambas empresas.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAN aument\u00f3 significativamente la gama de variantes del modelo eTruck el a\u00f1o pasado: En abril de 2024, el fabricante a\u00f1adi\u00f3 nuevos chasis 4\u00d72 y 6\u00d72 y el n\u00famero de variantes configurables pas\u00f3 de tres combinaciones definidas previamente por el cliente a \"m\u00e1s de un mill\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pedido de Jacky Perrenot es especial para MAN, ya que se trata del mayor pedido individual del MAN eTruck hasta la fecha, cuando se recibi\u00f3 el pedido en abril de 2024. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck &amp; Bus, tambi\u00e9n asisti\u00f3 en persona a la entrega inicial: \"Nuestro primer eTruck en Francia va a parar a una de las principales empresas de distribuci\u00f3n del pa\u00eds\", declar\u00f3 en Lyon. \"Estamos muy satisfechos con la confianza depositada en MAN y orgullosos de contribuir a la descarbonizaci\u00f3n sostenible del transporte de mercanc\u00edas por las carreteras francesas\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MAN lanza al mercado el eTruck en las versiones eTGX y eTGS. Las diferencias entre el eTGX y el eTGS corresponden a los modelos diesel conocidos, por ejemplo, la cabina m\u00e1s ancha del TGX. Sin embargo, ambos modelos se basan en el mismo sistema modular. Con una configuraci\u00f3n de bater\u00eda m\u00e1xima, tienen una autonom\u00eda de unos 500 kil\u00f3metros y una tecnolog\u00eda de carga CCS est\u00e1ndar (hasta 375 kW), que se complementar\u00e1 con el nuevo est\u00e1ndar MCS (inicialmente con hasta 750 kW y m\u00e1s adelante con hasta 1 MW).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/press.mantruckandbus.com\/corporate\/first-electric-lion-delivered-to-the-jacky-perrenot-group\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">mantruckandbus.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras el pedido oficial de marzo de 2024, MAN entreg\u00f3 su primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico eTGX a la empresa de log\u00edstica Jacky Perrenot en Francia. 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