{"id":268861,"date":"2025-04-08T17:30:00","date_gmt":"2025-04-08T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=268861"},"modified":"2025-04-08T15:56:48","modified_gmt":"2025-04-08T13:56:48","slug":"rumores-de-que-northvolt-corteja-a-los-inversores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/08\/rumours-of-northvolt-courting-investors\/","title":{"rendered":"Rumores de que Northvolt corteja a inversores"},"content":{"rendered":"

Noticiario sueco Norran<\/em> cit\u00f3 a un empleado an\u00f3nimo de Northvolt que afirm\u00f3 que la direcci\u00f3n de la empresa hab\u00eda declarado que un \"jugador muy interesante\" hab\u00eda realizado una visita confidencial a la f\u00e1brica de bater\u00edas el viernes de la semana pasada, pero no dio ning\u00fan nombre.<\/p>\n\n\n\n

Norran<\/em> informa de que el jet privado estuvo aparcado en el aeropuerto de Skellefte\u00e5 el viernes de 9:17 a 17:53. Hab\u00eda despegado de Stuttgart, Alemania, y las fuentes afirman que representantes de Mercedes-Benz visitaron la f\u00e1brica ese mismo d\u00eda. Ambas empresas tienen su sede en Stuttgart, de donde parti\u00f3 el avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Northvolt no ha confirmado ninguno de los rumores, y el jefe de comunicaciones de Northvolt ha declarado: \"Generalmente, si hay una visita aqu\u00ed, no es algo que discutamos p\u00fablicamente\". <\/p>\n\n\n\n

La responsable n\u00f3rdica de comunicaci\u00f3n de Bosch, Lotta Lotta T\u00f6rnberg, tambi\u00e9n dijo a Norran: \"Le rogamos que comprenda que, debido al volumen de rutas, las posibles alteraciones y los protocolos de seguridad, por lo general no revelamos datos espec\u00edficos sobre vuelos pasados, presentes o futuros.\" Un portavoz del Grupo Mercedes-Benz a\u00f1adi\u00f3: \"Las especulaciones de que estamos interesados en comprar Northvolt carecen de fundamento\".<\/p>\n\n\n\n

La propia Bosch descart\u00f3 participar en la producci\u00f3n de bater\u00edas en 2018. En su lugar, el proveedor quiere fabricar partes de la tecnolog\u00eda de sistemas para las f\u00e1bricas de bater\u00edas. Sin embargo, el mercado se ha desarrollado mucho desde entonces y ahora son otros los responsables del Consejo de Administraci\u00f3n de Bosch.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Mercedes-Benz tambi\u00e9n posee una participaci\u00f3n en la empresa de bater\u00edas Automotive Cells Company (ACC), competidora de Northvolt. En febrero, Mercedes-Benz lanz\u00f3 el nuevo Mercedes CLA con una bater\u00eda de litio de gama alta que Norran<\/em> informa es \"el tipo preciso que fabrica Northvolt\". Mientras que Northvolt produce c\u00e9lulas prism\u00e1ticas y el Mercedes CLA<\/a> utiliza c\u00e9lulas prism\u00e1ticas, Northvolt no es la \u00fanica marca que lo hace, por lo que esta afirmaci\u00f3n sigue siendo tenue.<\/p>\n\n\n\n

Northvolt, que se declar\u00f3 en quiebra en Suecia el 12 de marzo, anunciado a principios de abril<\/a> que contin\u00faa las operaciones en su f\u00e1brica, aunque no a plena capacidad. El administrador Mikael Kubu dijo: \"A pesar de los importantes recortes de personal, es positivo que las operaciones puedan continuar hasta cierto punto, lo que probablemente sea crucial para vender el negocio, total o parcialmente\".<\/p>\n\n\n\n

En noviembre de 2024, la empresa solicit\u00f3 la protecci\u00f3n por quiebra en virtud de la ley de insolvencia estadounidense y el consejero delegado Peter Carlsson dimiti\u00f3. Dos a\u00f1os despu\u00e9s de iniciar la producci\u00f3n, la f\u00e1brica sueca no alcanz\u00f3 los objetivos de producci\u00f3n, lo que provoc\u00f3 un descenso de las ventas previstas, as\u00ed como la cancelaci\u00f3n de un pedido de mil millones de euros por parte de su accionista BMW en el verano de 2024. La empresa tambi\u00e9n tuvo dificultades para atraer m\u00e1s financiaci\u00f3n de los inversores, lo que la oblig\u00f3 a vender algunas de sus filiales, incluida su unidad de producci\u00f3n de m\u00f3dulos al cliente Scania.<\/p>\n\n\n\n

Northvolt sigue operando en Alemania con el inicio de la construcci\u00f3n de un F\u00e1brica de bater\u00edas Northvolt Drei en marzo<\/a>. Su divisi\u00f3n alemana es a\u00fan no forma parte de ning\u00fan procedimiento de quiebra<\/a>aunque existe el riesgo de que se vea afectado por la insolvencia en curso.<\/p>\n\n\n\n

norran.se<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El medio de noticias sueco Norran cit\u00f3 a un empleado an\u00f3nimo de Northvolt que afirm\u00f3 que la direcci\u00f3n de la empresa hab\u00eda declarado que un \"jugador muy interesante\" hab\u00eda realizado una visita confidencial a la bater\u00eda<\/p>","protected":false},"author":42,"featured_media":224248,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10914,63,10040,362,8043,9467,10141],"class_list":["post-268861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-bosch","tag-europe","tag-mercedes-benz","tag-northvolt","tag-skelleftea","tag-sweden"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[8043,362,63,10230,10914,13682,9467,10040,10141],"post_thumbnail":224248,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"A number of companies including Bosch and Mercedes Benz have reportedly paid visits to Northvolt's battery factory in Skellefte\u00e5, Sweden. No rumours have been confirmed, but a private jet belonging to Bosch subsidiary Scintilla is said to have parked at a nearby airport on Friday.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268861"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":268951,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268861\/revisions\/268951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}