Una vez que Redwood Materials haya completado su nuevo laboratorio de bater\u00edas, la empresa planea establecer la producci\u00f3n de c\u00e1todos, as\u00ed como explorar futuras l\u00edneas de productos. Tal y como la propia Redwood describe los planes: \"Con los campus de Battery Materials en marcha en Nevada y Carolina del Sur, y la producci\u00f3n escalando r\u00e1pidamente, nuestro pr\u00f3ximo cap\u00edtulo se centra en profundizar en la innovaci\u00f3n t\u00e9cnica para apoyar este crecimiento.\" <\/p>\n\n\n\n
La elecci\u00f3n de construir las instalaciones en San Francisco se debe a que cuenta con \"talentos t\u00e9cnicos y de ingenier\u00eda de talla mundial\", y ver\u00e1 cubiertas \"docenas de funciones\" en su plantilla, principalmente en los campos de la ingenier\u00eda mec\u00e1nica, el\u00e9ctrica y de software. El a\u00f1o pasado, Redwood Materials anunci\u00f3 que hab\u00eda logr\u00f3 un gran avance<\/a> en el consumo de energ\u00eda y agua durante el reciclaje, as\u00ed como una reducci\u00f3n del CO2 producido. En el nuevo comunicado de prensa, Redwood especifica que actualmente recupera m\u00e1s de 95% de minerales cr\u00edticos en su proceso de reciclaje.<\/p>\n\n\n\n Redwood escribe que recicl\u00f3 m\u00e1s de 20 GWh de bater\u00edas de iones de litio el a\u00f1o pasado. La empresa fue lanzada inicialmente por el antiguo director t\u00e9cnico de Tesla, JB Straubel, empresa con la que Redwood Materials a\u00fan mantiene v\u00ednculos. Sin embargo, Redwood ha a\u00f1adido varios grandes fabricantes de autom\u00f3viles a su lista de clientes, entre ellos BMW, que ha firmado recientemente, el Ultium Cells, filial de General Motors<\/a>as\u00ed como Toyota<\/a>. Incluso los veh\u00edculos de dos ruedas est\u00e1n representados con Bicicletas Rad Power<\/a>.<\/p>\n\n\n\n