{"id":269031,"date":"2025-04-09T12:00:00","date_gmt":"2025-04-09T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269031"},"modified":"2025-04-09T11:10:23","modified_gmt":"2025-04-09T09:10:23","slug":"india-podria-rebajar-los-aranceles-a-los-coches-electricos-fabricados-en-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/09\/india-may-lower-tariff-on-eu-made-electric-cars\/","title":{"rendered":"India podr\u00eda reducir el arancel sobre los coches el\u00e9ctricos fabricados en la UE"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">En un importante giro estrat\u00e9gico debido a la presi\u00f3n de los pa\u00edses occidentales, India est\u00e1 considerando la posibilidad de abrir su industria automovil\u00edstica, fuertemente protegida. Seg\u00fan un informe de <em>Reuters<\/em>, la UE propuso un arancel cero para sus autom\u00f3viles, y aunque es poco probable que India acepte un cambio tan radical, est\u00e1 sopesando una concesi\u00f3n significativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">India est\u00e1 estudiando la posibilidad de reducir dr\u00e1sticamente los aranceles sobre los autom\u00f3viles que importa de la UE, de los m\u00e1s de 100% actuales a s\u00f3lo 10%, seg\u00fan informaron a Reuters un funcionario del Gobierno y dos fuentes de la industria. Sin embargo, aplicar\u00eda los aranceles de forma escalonada, posiblemente para evitar un trastorno repentino a los actores nacionales, incluidos los fabricantes tanto de autom\u00f3viles como de piezas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">India podr\u00eda reducir los derechos de aduana s\u00f3lo a los coches importados con un valor CIF m\u00ednimo en la gama de 25.000-35.000 d\u00f3lares, al menos en la fase inicial. Esta medida proteger\u00eda a Maruti Suzuki, Tata Motors, Mahindra &amp; Mahindra y otros fabricantes de autom\u00f3viles que han realizado importantes inversiones en la fabricaci\u00f3n local. Aun as\u00ed, una posible reducci\u00f3n arancelaria podr\u00eda beneficiar enormemente a marcas europeas de lujo como Mercedes-Benz, Audi, BMW y Porsche. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n Tesla podr\u00eda aprovecharse e importar el Modelo Y.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El anuncio se produce a los pocos d\u00edas <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/03\/india-podria-reducir-los-derechos-de-aduana-sobre-los-evs-construidos-en-ee-uu\/\">despu\u00e9s de que India dijera que podr\u00eda rebajar los aranceles a los coches fabricados en EE.UU.<\/a>como parte de un acuerdo comercial que est\u00e1 discutiendo para aliviar las tensiones comerciales con su mayor mercado de exportaci\u00f3n. Actualmente, el pa\u00eds grava con un derecho de aduana de hasta 110% los VE importados.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ministerio de Comercio e Industria celebr\u00f3 una reuni\u00f3n con el Ministerio de Industrias Pesadas y ejecutivos de la industria automovil\u00edstica sobre las propuestas de la UE. Los fabricantes nacionales de autom\u00f3viles se oponen a que los coches importados sean m\u00e1s baratos, pero esta vez, el gobierno se inclina por los deseos de sus socios comerciales mundiales, posiblemente para asegurarse acuerdos favorables y sacar provecho de las desavenencias comerciales de Occidente con China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Nos encontramos en un momento de la historia en el que India est\u00e1 bien preparada para convertir la situaci\u00f3n actual en una oportunidad\", declar\u00f3 Piyush Goyal, ministro de Comercio e Industria, en el Foro Global de la India celebrado el lunes en Bombay. \"Tenemos la oportunidad de nuestra vida\", a\u00f1adi\u00f3, subrayando la fuerte motivaci\u00f3n de India para posicionarse como el nuevo socio comercial preferido de Occidente.<a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/fr\/statement_25_647\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> En febrero,<\/a> La presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, visit\u00f3 India para reunirse con el primer ministro Narendra Modi y los l\u00edderes acordaron concluir el TLC a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la actualidad, la India impone fuertes aranceles aduaneros a los coches fabricados en la UE, lo que hace que sean significativamente m\u00e1s caros que en Europa. Por ejemplo, mientras que el Porsche Taycan base se vende a 102.600 euros en Alemania, en la India tiene un precio de etiqueta de 16.978.000 rupias, que se convierten en aproximadamente 177.500 euros, o 73% m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/after-trump-eu-seeks-zero-tariff-india-car-imports-sources-say-2025-04-07\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">reuters.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=X3qdXFXSqF0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">youtube.com<\/a>(Foro Mundial de la India; V\u00eddeo)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En un importante giro estrat\u00e9gico debido a la presi\u00f3n de los pa\u00edses occidentales, India est\u00e1 considerando la posibilidad de abrir su industria automovil\u00edstica, fuertemente protegida. 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