{"id":269062,"date":"2025-04-09T15:45:00","date_gmt":"2025-04-09T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269062"},"modified":"2025-04-09T15:19:12","modified_gmt":"2025-04-09T13:19:12","slug":"el-servicio-de-transbordador-hidroala-vuelve-a-estocolmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/09\/hydrofoil-ferry-service-returns-to-stockholm\/","title":{"rendered":"El servicio de transbordador hidroala regresa a Estocolmo"},"content":{"rendered":"

La primera unidad, apodada Nova, hizo una breve pausa en el servicio debido al hielo invernal, pero ahora aumentar\u00e1 su capacidad semanal. Seg\u00fan se informa, el buque reduce el tiempo de viaje en una popular ruta de cercan\u00edas en 50% a s\u00f3lo media hora, cuando normalmente tardar\u00eda una hora. Como resultado, la Regi\u00f3n de Estocolmo afirma que la mayor\u00eda de las salidas se han reservado al completo y ha supuesto un aumento de 30% en el n\u00famero de pasajeros de la ruta 89, la ruta fluvial a la que tambi\u00e9n prestan servicio los transbordadores di\u00e9sel. Seg\u00fan los informes, hasta ahora ha transportado un total de 2.326 pasajeros en un total de 120 viajes.<\/p>\n\n\n\n

Gustav Kasselskog, director general y fundador de Candela, declar\u00f3: \"Demostrar que la tecnolog\u00eda est\u00e1 madura y es apta para un uso exigente en el transporte p\u00fablico es importante. \u00c9sta es la tercera generaci\u00f3n de nuestra tecnolog\u00eda de foiling y, con la experiencia adquirida en la producci\u00f3n de m\u00e1s de 100 embarcaciones de recreo, estamos aumentando la producci\u00f3n para satisfacer la demanda.\"<\/p>\n\n\n\n

El propio P-12 tiene una velocidad de crucero de 25 nudos, lo que, seg\u00fan Candela, lo convierte en el barco el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido del mundo, superando a los transbordadores di\u00e9sel m\u00e1s r\u00e1pidos de Estocolmo. Al igual que otros barcos de pasajeros basados en hidroalas, utiliza hidroalas para elevar el casco por encima del agua y reducir la fricci\u00f3n y el consumo de energ\u00eda. Los barcos de Candela utilizan un \"controlador de vuelo\", que proporciona estabilizaci\u00f3n en el agua detectando la altura de las olas, la velocidad del viento y otros factores. La empresa afirma que, como resultado, los pasajeros experimentan un 90% menos de fuerza G que en un barco tradicional.<\/p>\n\n\n

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El P-12 se lanz\u00f3 en 2024 como los primeros modelos comerciales de Candela, tras una serie de modelos de ocio hidroalas como el C-7 y el C-8<\/a>. Existen claras conexiones con la industria del autom\u00f3vil, ya que el C-8 utiliza el mismo paquete de bater\u00edas de 69 kWh que el Polestar 2.<\/a> En septiembre de 2023, el C-8 bati\u00f3 un r\u00e9cord mundial <\/a>recorriendo 777 km en menos de 24 horas. Seg\u00fan los informes, las cargas intermedias de corriente continua durante la prueba llevaron el estado de carga del buque de aproximadamente el 13% al 66% en unos 18 minutos.<\/p>\n\n\n\n

La propia P-12 ha sido adquirida por clientes de diversos mercados, entre ellos Arabia Saud\u00ed, Nueva Zelanda y Estados Unidos. Otras empresas, como Vessev<\/a>Tambi\u00e9n se fabrican hidroalas el\u00e9ctricas de pasajeros, pero \u00e9stas se utilizan sobre todo para el ocio comercial y no para el transporte p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n

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