{"id":269181,"date":"2025-04-10T12:30:00","date_gmt":"2025-04-10T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269181"},"modified":"2025-04-10T11:22:02","modified_gmt":"2025-04-10T09:22:02","slug":"un-proyecto-de-la-ue-desarrolla-un-nuevo-concepto-de-bateria-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/10\/eu-project-develops-new-ev-battery-concept\/","title":{"rendered":"Un proyecto de la UE desarrolla un nuevo concepto de bater\u00eda para VE"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el anuncio, el equipo de investigaci\u00f3n se centr\u00f3 en conseguir que los componentes de la bater\u00eda fueran f\u00e1ciles de montar y desmontar, lo que mejora directamente la eficacia de las reparaciones, la reutilizaci\u00f3n en otras aplicaciones y la reciclabilidad. Para lograrlo, los paquetes de bater\u00edas desarrollados contienen hasta un 60% de aluminio reciclado, lo que tambi\u00e9n ahorra hasta 777 kg de emisiones de CO2 por paquete, y los paquetes se basan en la modularidad para prolongar la vida \u00fatil de la bater\u00eda y sus componentes. Las pilas est\u00e1n dise\u00f1adas para integrar estrategias avanzadas de recuperaci\u00f3n de materiales, que permiten recuperar grafito, litio, n\u00edquel, manganeso y cobalto de gran pureza de las pilas al final de su vida \u00fatil. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Junto a los m\u00e9todos de producci\u00f3n mejorados, el proyecto de investigaci\u00f3n tambi\u00e9n introdujo innovaciones para la carga ultrarr\u00e1pida con un nuevo dise\u00f1o del sistema de refrigeraci\u00f3n \"que garantiza la eliminaci\u00f3n uniforme del calor de las celdas y las barras colectoras, combinado con algoritmos de optimizaci\u00f3n del proceso de carga\". Una caja de conexiones conmutable tambi\u00e9n permite una arquitectura de bater\u00edas m\u00e1s flexible, que puede pasar sin problemas de 400 a 800 voltios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"El enfoque en la circularidad crea una v\u00eda hacia una tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s sostenible. Al mismo tiempo, al optimizar el rendimiento de las bater\u00edas, abordamos los principales obst\u00e1culos que dificultan la aceptaci\u00f3n y adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como la autonom\u00eda limitada y los largos tiempos de carga, lo que permite viajes m\u00e1s largos\", explic\u00f3 el coordinador del proyecto MARBEL, Eduard Piqueras, director del programa europeo en Eurecat.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Violeta Vargas, investigadora de la Unidad de Residuos, Energ\u00eda e Impacto Ambiental de Eurecat, a\u00f1adi\u00f3 adem\u00e1s: \"Al integrar principios de ecodise\u00f1o como la modularidad, las aplicaciones de segunda vida y los materiales con un alto porcentaje de contenido reciclado, MARBEL ha ampliado el uso de las pilas manteniendo el valor de los materiales, reduciendo eficazmente los residuos y avanzando tanto en sostenibilidad como en viabilidad econ\u00f3mica.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto tambi\u00e9n desarroll\u00f3 su propio sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas, que utiliza barras colectoras para las conexiones de alimentaci\u00f3n, que pueden montarse y desmontarse f\u00e1cilmente con torniller\u00eda est\u00e1ndar, lo que simplifica el proceso de montaje, al tiempo que las hace duraderas. Se ha desarrollado un iSCM, o gestor inteligente de celdas inteligentes, para cada celda de la bater\u00eda, que permite la supervisi\u00f3n local individual y la comunicaci\u00f3n directa con el BMS a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n Bluetooth. Esto tambi\u00e9n permite simplificar a\u00fan m\u00e1s el dise\u00f1o de la bater\u00eda: \"Por ejemplo, en un paquete de bater\u00edas de 16 celdas, el cableado puede reducirse de m\u00e1s de 20 metros a s\u00f3lo 80 cent\u00edmetros, lo que reduce los costes de material, el peso y la complejidad del montaje, al tiempo que mejora la eficiencia global.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el proyecto participan 16 socios de ocho pa\u00edses, con seis universidades y centros de investigaci\u00f3n, entre ellos el Instituto de Investigaci\u00f3n Energ\u00e9tica de Catalu\u00f1a (IREC), SINTEF, el ICCS de la Universidad T\u00e9cnica Nacional de Atenas, la Technische Hochschule Ingolstadt y Fraunhofer IWU, una empresa de ingenier\u00eda de automoci\u00f3n (Applus IDIADA), dos pymes (Powertech Systems y OTC Engineering), un OEM (Stellantis - CRF) y cinco fabricantes de componentes (FICOSA, AVL Thermal HVAC, AVL Italia, ASAS, Agrati y SK Tes).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/marbel-project.eu\/new-modular-recyclable-electric-vehicles-battery-created-for-second-life-use\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">marvel-project.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan el anuncio, el equipo de investigaci\u00f3n se centr\u00f3 en hacer que los componentes de la bater\u00eda fueran f\u00e1ciles de montar y desmontar, lo que mejora directamente la eficacia de la reparaci\u00f3n, la reutilizaci\u00f3n en otras aplicaciones<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":269191,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10217,11455,13311,960,20717,10040,215,22907,16320,21077,20323],"class_list":["post-269181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-catalonia","tag-concept","tag-eu","tag-eurecat","tag-europe","tag-fraunhofer","tag-fraunhofer-iwu","tag-sintef","tag-stellantis","tag-th-ingolstadt"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[20717,13682,13311,10217,10040,10230,960,215,22907,11455,20323,21077,16320],"post_thumbnail":269191,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The EU project MARBEL, coordinated by the Catalan technology centre Eurecat, has developed a new concept for electric vehicle batteries. 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