{"id":269301,"date":"2025-04-11T12:00:00","date_gmt":"2025-04-11T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269301"},"modified":"2025-04-11T11:52:55","modified_gmt":"2025-04-11T09:52:55","slug":"el-mercado-de-vehiculos-electricos-en-ee-uu-crece-un-10-por-ciento-en-el-primer-trimestre-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/11\/q1-2025-us-ev-market-grows-by-10-per-cent\/","title":{"rendered":"Q1\/2025: El mercado estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos crece un 10"},"content":{"rendered":"

En total, 294.250 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda llegaron a las carreteras estadounidenses en el primer trimestre de 2025, un 10,6% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2024. Como resultado, los VE puros representaron el 7,5% de todas las matriculaciones nuevas, frente al 7,0% interanual. Estas cifras proceden del informe de ventas de VE de Kelley Blue Book, que tambi\u00e9n desglosa el mercado por marcas y modelos. Una conclusi\u00f3n notable del informe: \"GM impulsa el crecimiento de los VE mientras Tesla retrocede\".<\/p>\n\n\n\n

Declinar o no, Tesla<\/strong> sigue ostentando la mayor cuota del mercado estadounidense de VE, con un 43,5%. En t\u00e9rminos absolutos, la compa\u00f1\u00eda vendi\u00f3 alrededor de 128.000 BEV entre enero y marzo. Sin embargo, esto representa un descenso interanual del 8,6%, frente a las m\u00e1s de 140.000 unidades vendidas en el primer trimestre de 2024. General Motors<\/strong> ocupa el segundo lugar con 31.886 BEV vendidos entre sus marcas Cadillac (7.972, +37% a\/a), Chevrolet (19.186, +114% a\/a) y GMC (4.728, +184% a\/a). Tras GM se sit\u00faan Grupo Hyundai<\/strong> (22.995) - incluyendo Hyundai, Kia y Genesis - y Ford<\/strong> (22,550).<\/p>\n\n\n\n

Los autores del estudio subrayan que el mercado registra actualmente un crecimiento fragmentado: \"Los nuevos modelos de Acura, Audi, Chevrolet, Honda y Porsche, por nombrar algunos, est\u00e1n contribuyendo a aumentar las ventas. Al mismo tiempo, los productos establecidos descendieron notablemente\". En resumen, los compradores tienen ahora m\u00e1s opciones, pero en el caso de los VE existentes, la competencia se est\u00e1 recrudeciendo.<\/p>\n\n\n\n

Como ya se ha se\u00f1alado, las cifras de Tesla han bajado. Otras empresas con peores resultados en el 1T son Mercedes-Benz<\/strong>que vendi\u00f3 s\u00f3lo 3.472 BEV - una fuerte ca\u00edda del 58% en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado - y Rivian<\/strong>, que descendi\u00f3 un 37% hasta las 8.553 unidades. Kia<\/strong> y Mini<\/strong> tambi\u00e9n registraron p\u00e9rdidas de dos d\u00edgitos. Un examen m\u00e1s detallado del desglose por modelos revela que los modelos el\u00e9ctricos premium EQE y EQS de Mercedes fueron especialmente d\u00e9biles, con un desplome de las ventas del 86% y el 80% respectivamente. El compacto EQB, en cambio, consigui\u00f3 ganar terreno. En Rivian, los tres modelos - EDV, R1S y R1T - no alcanzaron sus cifras del primer trimestre de 2024. El renovado Model 3 de Tesla registr\u00f3 un fuerte aumento interanual del 70%, pero no fue suficiente para compensar la ca\u00edda de la demanda del envejecido Model Y, que descendi\u00f3 un 34%. En concreto, Tesla entreg\u00f3 52.520 nuevos Model 3 y 64.051 Model Y, frente a los casi 97.000 Model Y solo en el mismo periodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Informe de ventas de VE de Kelley Blue Book<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Si nos fijamos en los fabricantes que experimentaron un crecimiento a principios de a\u00f1o, General Motors<\/strong> destaca en particular. El fabricante de autom\u00f3viles hab\u00eda tenido problemas con el retraso en el lanzamiento de productos y la disponibilidad limitada -en particular, la interrupci\u00f3n del Chevy Bolt- durante los dos \u00faltimos a\u00f1os. Ahora, sin embargo, parece que las cosas est\u00e1n cambiando: con m\u00e1s de 30.000 VE vendidos en el primer trimestre, GM casi ha duplicado su volumen interanual, superando tanto al Hyundai<\/strong> Grupo<\/strong> y Ford<\/strong> en el proceso. S\u00f3lo el Chevrolet Equinox vendi\u00f3 10.329 unidades. Aparte de los dos Teslas y el nuevo Equinox, el \u00fanico otro modelo que super\u00f3 las cinco cifras fue el Ford Mustang Mach-E (11.607 unidades).<\/p>\n\n\n\n

Grupo Volkswagen<\/strong> tambi\u00e9n registr\u00f3 fuertes ganancias, con un crecimiento de sus ventas de VE del 183%. La marca principal VW subi\u00f3 un 55%, liderada por modelos como el VW ID.4, ID. Buzz, as\u00ed como el Porsche Macan y el Audi Q6 e-tron. Tres de estos cuatro modelos a\u00fan no estaban en el mercado hace un a\u00f1o, lo que indica el \u00e9xito del lanzamiento de productos del Grupo en EE.UU.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis<\/strong>Por su parte, Dodge, Jeep y Fiat entraron en el mercado estadounidense de VE en el primer trimestre con nuevos modelos, aunque su rendimiento s\u00f3lo se conocer\u00e1 en futuros informes. Toyota tambi\u00e9n registr\u00f3 notables ganancias, aunque partiendo de una base relativamente baja: Las ventas del BZ4X aumentaron un 196% hasta las 5.610 unidades. Volvo tambi\u00e9n se benefici\u00f3 del lanzamiento de sus nuevos modelos EX30 y EX90, duplicando con creces sus ventas de VE hasta las 2.500 unidades (+114%).<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan los autores del informe, es probable que las ventas de VE en EE.UU. sigan siendo vol\u00e1tiles durante el resto de 2025, a pesar de la llegada de nuevos productos y de los continuos incentivos: \"Si los nuevos aranceles sobre el autom\u00f3vil se mantienen, supondr\u00e1n un reto monumental para muchos fabricantes de autom\u00f3viles, sobre todo debido a los aranceles sobre el acero y, lo que es importante para los VE, sobre el aluminio. Aproximadamente dos tercios de los VE vendidos en EE.UU. el a\u00f1o pasado se ensamblaron en EE.UU., pero como todos los autom\u00f3viles modernos, las piezas y componentes necesarios proceden de todo el mundo.\"<\/p>\n\n\n\n

Se espera que las actuales tensiones comerciales con China - \"el principal proveedor mundial de materiales para bater\u00edas de VE\"- perturben a\u00fan m\u00e1s el mercado. A esta incertidumbre se a\u00f1ade la preocupaci\u00f3n generalizada de que la nueva administraci\u00f3n estadounidense pueda hacer retroceder muchos de los incentivos para VE introducidos bajo la presidencia de Biden.<\/p>\n\n\n\n

coxautoinc.com<\/a>, coxautoinc.com<\/a> (estad\u00edsticas de marcas y modelos; PDF)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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