{"id":269371,"date":"2025-04-14T09:39:55","date_gmt":"2025-04-14T07:39:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269371"},"modified":"2025-04-14T09:39:56","modified_gmt":"2025-04-14T07:39:56","slug":"man-ahora-ensambla-sus-propias-baterias-para-camiones-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/14\/man-now-assembles-its-own-electric-truck-batteries\/","title":{"rendered":"MAN monta ahora sus propias bater\u00edas para camiones el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Adem\u00e1s de los aproximadamente 100 millones de euros ya invertidos en la planta de producci\u00f3n que ahora abre sus puertas, la marca Traton afirma que invertir\u00e1 otros 150 millones de euros en los pr\u00f3ximos a\u00f1os \"para seguir desarrollando la experiencia en el campo de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas y aumentar la profundidad del valor a\u00f1adido\". Eso significa, entre otras cosas, que adem\u00e1s de los packs, que constan de varios m\u00f3dulos, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de m\u00f3dulos de bater\u00edas, que combinan varias celdas de bater\u00eda, tambi\u00e9n saldr\u00e1 de N\u00faremberg.<\/p>\n\n\n\n

MAN ya produc\u00eda paquetes de bater\u00edas en N\u00faremberg antes de que se pusiera en marcha la l\u00ednea de montaje de bater\u00edas, aunque en peque\u00f1as series y requiriendo bastante m\u00e1s mano de obra. La primera fase de ampliaci\u00f3n no s\u00f3lo aumentar\u00e1 el nivel de automatizaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n la producci\u00f3n: MAN podr\u00e1 fabricar hasta 50.000 bater\u00edas al a\u00f1o en las nuevas instalaciones. El nuevo edificio M50 (la ceremonia de remate tuvo lugar en noviembre de 2024<\/a>) est\u00e1 dise\u00f1ada para producir hasta 100.000 pilas al a\u00f1o. La capacidad se ampliar\u00e1 en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n del mercado.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, esto no equivale a 50.000 camiones el\u00e9ctricos: El nuevo eTruck de MAN puede equiparse con hasta siete paquetes de bater\u00edas en funci\u00f3n de las necesidades del cliente. El n\u00famero de paquetes de bater\u00edas es decisivo en lo que respecta a la autonom\u00eda. Adem\u00e1s del eTruck, las bater\u00edas fabricadas en N\u00faremberg tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n en los autobuses urbanos el\u00e9ctricos de MAN y, en el futuro, en autocares el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

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MAN ensambla paquetes de bater\u00edas en tres factores de forma. Un dise\u00f1o especialmente plano est\u00e1 destinado al autob\u00fas urbano el\u00e9ctrico MAN Lion's City E, aunque el propio veh\u00edculo se fabrica en Polonia. Los otros dos formatos est\u00e1n destinados al MAN eTGL<\/a>, eTGS<\/a> y eTGX<\/a> camiones el\u00e9ctricos para cubrir el espectro desde las doce toneladas (eTGL) hasta las 50 toneladas. El inicio de la producci\u00f3n en serie de los MAN eTrucks eTGS y eTGX en M\u00fanich est\u00e1 previsto para junio de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

MAN utiliza en sus bater\u00edas la qu\u00edmica de celdas NMC (n\u00edquel-manganeso-cobalto), especialmente adaptada al funcionamiento de los veh\u00edculos industriales. El sistema de gesti\u00f3n de la bater\u00eda (BMS) supervisa continuamente el estado de las celdas durante el funcionamiento. En caso de incidente imprevisto, por ejemplo, toma medidas internas para garantizar un estado seguro. En caso de accidente, el BMS desconecta inmediatamente la bater\u00eda del resto del veh\u00edculo (desconexi\u00f3n de emergencia de alto voltaje). Tambi\u00e9n utiliza un sistema inteligente de calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n para mantener las celdas de la bater\u00eda en un rango de temperatura \u00f3ptimo en todo momento.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, MAN no financiar\u00e1 por s\u00ed sola la inversi\u00f3n anunciada de 150 millones de euros en la pr\u00f3xima fase de ampliaci\u00f3n. Alrededor de 18 millones de euros proceder\u00e1n del Ministerio Federal de Econom\u00eda alem\u00e1n y del Estado Libre de Baviera. Adem\u00e1s, el Estado Libre de Baviera aportar\u00e1 unos 30 millones de euros de financiaci\u00f3n para el desarrollo y la investigaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas en las instalaciones de MAN en N\u00faremberg. Estos fondos se destinar\u00e1n a la investigaci\u00f3n en \u00e1reas como el ensamblaje de bater\u00edas, la qu\u00edmica y el envejecimiento de las c\u00e9lulas, as\u00ed como la seguridad de las bater\u00edas\", afirma MAN. La ampliaci\u00f3n crear\u00e1 en total unos 400 puestos de trabajo en el campo de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas en N\u00faremberg.<\/p>\n\n\n

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\"Hoy es un d\u00eda hist\u00f3rico para MAN. Con el inicio de la producci\u00f3n de bater\u00edas, la empresa que invent\u00f3 el motor di\u00e9sel entra en una nueva era\", declar\u00f3 el director general de MAN, Alexander Vlaskamp. Estamos muy orgullosos de lo que hemos creado aqu\u00ed en N\u00faremberg y de lo que se seguir\u00e1 creando. Hoy hemos anunciado otro hito en la transformaci\u00f3n hacia motores respetuosos con el clima: MAN invertir\u00e1 otros 150 millones de euros en la ampliaci\u00f3n de la producci\u00f3n de bater\u00edas para futuras generaciones de bater\u00edas en N\u00faremberg.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Con una pol\u00edtica de emplazamientos vanguardista y una gran cooperaci\u00f3n entre la direcci\u00f3n, el comit\u00e9 de empresa, los empleados y los pol\u00edticos, MAN ha conseguido transformar un antiguo emplazamiento de motores di\u00e9sel puros en un centro de producci\u00f3n de bater\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n para camiones el\u00e9ctricos\", a\u00f1adi\u00f3 el ministro presidente de Baviera, Markus S\u00f6der (CSU). \"Esto refuerza la ubicaci\u00f3n, asegura y crea puestos de trabajo y competitividad internacional\".<\/p>\n\n\n\n

mantruckandbus.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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