{"id":269421,"date":"2025-04-14T13:30:00","date_gmt":"2025-04-14T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269421"},"modified":"2025-04-14T11:58:05","modified_gmt":"2025-04-14T09:58:05","slug":"fraunhofer-iisb-inaugura-un-centro-de-investigacion-sobre-carga-inalambrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/14\/fraunhofer-iisb-opens-wireless-charging-research-centre\/","title":{"rendered":"Fraunhofer IISB inaugura un centro de investigaci\u00f3n sobre carga inal\u00e1mbrica"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"> La primera fase del Centro E|Road funcionar\u00e1 hasta noviembre de 2027 y se convertir\u00e1 en permanente una vez que se haya completado con \u00e9xito. El IISB Fraunhofer a\u00f1adi\u00f3 adem\u00e1s que el Centro E|Road es otro bloque de construcci\u00f3n en el espectro de alta tecnolog\u00eda del Parque de Innovaci\u00f3n Cleantech en Hallstadt, cerca de Bamberg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez operativo, el centro de investigaci\u00f3n se centrar\u00e1 en las tecnolog\u00edas de carga inal\u00e1mbrica, tanto estacionaria como durante la conducci\u00f3n. El Fraunhofer IISB tambi\u00e9n especifica que la tecnolog\u00eda ser\u00e1 \u00fatil para entornos locales, como instalaciones portuarias y centros log\u00edsticos, debido a la presencia de transportistas de contenedores u otros veh\u00edculos de carga que circulan por rutas fijas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"La carga sin contacto de veh\u00edculos el\u00e9ctricos abre posibilidades completamente nuevas. La carga puede realizarse sin perder tiempo durante la conducci\u00f3n. Esto hace que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean m\u00e1s flexibles, m\u00e1s pr\u00e1cticos y m\u00e1s econ\u00f3micos\", declar\u00f3 el Secretario de Estado Hubert Aiwanger, y a\u00f1adi\u00f3: \"Apoyamos este proyecto pionero con unos 7,5 millones de euros. De este modo estamos dando un impulso espec\u00edfico a la transformaci\u00f3n de nuestra industria automovil\u00edstica y reforzando de forma sostenible a Baviera como centro de innovaci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Instituto Fraunhofer de Erlangen tiene previsto colaborar estrechamente con la C\u00e1tedra de Automatizaci\u00f3n de la Fabricaci\u00f3n y Sistemas de Producci\u00f3n (FAPS) de la Friedrich-Alexander-Universit\u00e4t Erlangen-N\u00fcrnberg (FAU). Ambas partes desean aportar sus respectivos puntos fuertes. \"Con la apertura del centro tecnol\u00f3gico estamos dando un impulso decisivo al futuro de la electromovilidad y a la transformaci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica. A trav\u00e9s de iniciativas como el Centro E|Road, estamos reforzando a Baviera como lugar para la innovaci\u00f3n\", subraya el profesor Florian Risch, jefe de departamento del Centro E-Road del Fraunhofer IISB. \"Y la combinaci\u00f3n \u00fanica de nuestra experiencia en tecnolog\u00eda de semiconductores, electr\u00f3nica de potencia y tecnolog\u00eda de producci\u00f3n nos da una ventaja tecnol\u00f3gica real\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.iisb.fraunhofer.de\/en\/press_media\/press_releases\/pressearchiv\/archiv_2025\/eroeffnung-e-road-center.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fraunhofer.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La primera fase del Centro E|Road funcionar\u00e1 hasta noviembre de 2027 y se convertir\u00e1 en permanente una vez que haya concluido con \u00e9xito. 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