{"id":269423,"date":"2025-04-14T12:00:00","date_gmt":"2025-04-14T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269423"},"modified":"2025-04-14T15:44:13","modified_gmt":"2025-04-14T13:44:13","slug":"aun-no-hay-luz-verde-para-la-produccion-de-byd-y-geely-en-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/14\/no-green-light-for-byd-and-geely-production-in-latin-america-yet\/","title":{"rendered":"A\u00fan no hay luz verde para la producci\u00f3n de BYD y Geely en Latinoam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"

La medida fue comunicada por Reuters<\/em>, citando a dos personas familiarizadas con el asunto. Al menos las especulaciones sobre el retraso de la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de BYD en M\u00e9xico no son nada nuevo: en marzo,<\/a> se inform\u00f3 de que las autoridades chinas tem\u00edan que M\u00e9xico obtuviera acceso sin restricciones a la experiencia de BYD y que EE.<\/p>\n\n\n\n

BYD anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de construir una planta en M\u00e9xico en 2023. A lo largo del a\u00f1o pasado, los planes se fueron concretando, por ejemplo en la b\u00fasqueda de una ubicaci\u00f3n. Sin embargo, a\u00fan no se ha anunciado la ubicaci\u00f3n definitiva<\/a>. Una posible raz\u00f3n podr\u00eda tener que ver con la luz verde pendiente de Pek\u00edn, ya que los fabricantes chinos necesitan la autorizaci\u00f3n del Ministerio de Comercio chino para fabricar en el extranjero.<\/p>\n\n\n\n

Geely, por su parte, anunciado en febrero de 2025<\/a> que quer\u00eda utilizar las instalaciones de producci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s Renault en Brasil. El fabricante de autom\u00f3viles chino quiere adquirir una participaci\u00f3n en Renault do Brasil y, a cambio, beneficiarse de los recursos locales de producci\u00f3n y ventas de Renault.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la aprobaci\u00f3n de los planes de BYD y Geely en Am\u00e9rica Latina est\u00e1 tardando m\u00e1s de lo esperado. Seg\u00fan Reuters<\/em>' fuentes internas, las autoridades chinas afirman que los planes plantean riesgos para la transferencia de tecnolog\u00eda. Temen que importantes conocimientos t\u00e9cnicos chinos vaguen por el extranjero. Aunque las autoridades no quieren prohibir las inversiones de los fabricantes chinos de autom\u00f3viles en el extranjero en general, quieren examinarlas de forma m\u00e1s estricta y cuidadosa. El plazo para la revisi\u00f3n se ha ampliado y se pedir\u00e1 a las empresas que presenten m\u00e1s documentos, un Reuters<\/em> a\u00f1adi\u00f3 la fuente.<\/p>\n\n\n

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Extra\u00f1amente, Geely declar\u00f3 que la cooperaci\u00f3n con Renault do Brasil hab\u00eda comenzado con \u00e9xito, sin retrasos ni revisiones adicionales. La empresa present\u00f3 esta semana su primer modelo para el mercado brasile\u00f1o, concretamente el SUV el\u00e9ctrico Geely EX5 (v\u00e9ase la imagen superior), que inicialmente se importar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, las autoridades brasile\u00f1as y chinas a\u00fan no han concedido la autorizaci\u00f3n para ello, ya que la revista brasile\u00f1a Valor<\/em> escribe. La informaci\u00f3n es, pues, coherente con la Reuters<\/em> fuentes, seg\u00fan las cuales la autorizaci\u00f3n para el inicio de la producci\u00f3n en Brasil a\u00fan no ha sido concedida por las autoridades chinas.<\/p>\n\n\n\n

La influencia del gobierno chino en las actividades exteriores de los fabricantes chinos de autom\u00f3viles se hizo a\u00fan m\u00e1s evidente hace s\u00f3lo unos d\u00edas<\/a>: Tras s\u00f3lo seis meses, la producci\u00f3n en serie del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico chino Leapmotor T03 se cancel\u00f3 en una planta de Stellantis en Polonia. La presi\u00f3n pol\u00edtica de China puede haber desempe\u00f1ado un papel importante, ya que Polonia era uno de los pa\u00edses favorables a los aranceles punitivos de la UE sobre los coches el\u00e9ctricos fabricados en China.<\/p>\n\n\n\n

BYD, por otro lado, planea abrir su primera planta europea en Hungr\u00eda<\/a>un pa\u00eds que, al parecer, ha votado en contra de los aranceles punitivos y, por tanto, es probable que est\u00e9 a favor del gobierno chino.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>, valorinternational.globo.com<\/a> (Geely) renault.es<\/a> (EX5-Lanzamiento)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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