La cifra significativamente inferior indica que es posible que la CATL ya haya realizado algunos ajustes antes de las tarifas, seg\u00fan informa Bloomberg<\/em>. CATL lleva tiempo favoreciendo la concesi\u00f3n de licencias de su tecnolog\u00eda a socios en EE.UU. para sortear diversos problemas y ya ha conseguido como socios a Tesla y Ford.<\/p>\n\n\n\n El a\u00f1o pasado, CATL sufri\u00f3 un descenso del volumen de negocio del 9,7%, hasta unos 362.000 millones de yuanes (unos 47.000 millones de euros), pero pudo aumentar su beneficio neto en m\u00e1s de un 15%, hasta algo menos de 50.750 millones de yuanes (unos 6.600 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n CATL tambi\u00e9n est\u00e1 invirtiendo en el extranjero, con producci\u00f3n de pilas en Alemania<\/a> sigue ampli\u00e1ndose, mientras que el fabricante alem\u00e1n Volkswagen <\/a>busca establecer una asociaci\u00f3n en China. Tambi\u00e9n se introdujo un nuevo plan de inversi\u00f3n para ayudar a los proveedores en lo que respecta a la innovaci\u00f3n t\u00e9cnica el pasado diciembre<\/a>.<\/p>\n\n\n\n El fabricante chino de bater\u00edas es ahora el mayor fabricante de bater\u00edas del planeta<\/a>con una capacidad de 49,6 GWh, clasific\u00e1ndose el primero del mundo<\/a> con una cuota del 38,2%, seg\u00fan el investigador de mercado surcoreano Investigaci\u00f3n SNE<\/em>. CATL tiene previsto cotizaci\u00f3n en la Bolsa de Hong Kong<\/a> tambi\u00e9n ha sido aprobado por las autoridades chinas y la Bolsa de Hong Kong a principios de este mes, por lo que se espera que se complete pronto.<\/p>\n\n\n\n