La empresa ha solicitado tres patentes nacionales e internacionales para los componentes del sistema, incluido el dispositivo de extinci\u00f3n. No se han revelado los agentes extintores espec\u00edficos utilizados, pero la empresa se\u00f1ala que ofrece \"excelentes propiedades de refrigeraci\u00f3n, aislamiento y permeabilidad\", al tiempo que es seguro tanto para las personas como para el medio ambiente. Tampoco se ha revelado la cantidad a bordo, aunque Hyundai Mobis afirma que tiene una capacidad de extinci\u00f3n cinco veces superior a la de un extintor dom\u00e9stico est\u00e1ndar de 3,3 kg.<\/p>\n\n\n\n
La empresa no ha detallado exactamente c\u00f3mo se integra el sistema en la carcasa de la bater\u00eda, ni el peso a\u00f1adido o los requisitos de espacio para el dep\u00f3sito supresor y el sistema de suministro. Una imagen de prensa muestra la unidad de supresi\u00f3n de incendios montada sobre los m\u00f3dulos que contienen c\u00e9lulas prism\u00e1ticas, pero no est\u00e1 claro si esto se corresponde con el dise\u00f1o final.<\/p>\n\n\n\n
\"A medida que aparecen los grandes veh\u00edculos el\u00e9ctricos con mayor autonom\u00eda, las normas de seguridad para los sistemas de bater\u00edas son cada vez m\u00e1s estrictas\", declar\u00f3 Park Yong Jun, Vicepresidente del Grupo de I+D de sistemas de bater\u00edas de Hyundai Mobis. \"Integraremos hardware y software para desarrollar sistemas de bater\u00edas avanzados que cumplan y superen las normas mundiales, y los introduciremos en el mercado global\".<\/p>\n\n\n\n