{"id":269543,"date":"2025-04-15T13:00:00","date_gmt":"2025-04-15T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269543"},"modified":"2025-04-15T11:35:26","modified_gmt":"2025-04-15T09:35:26","slug":"tesla-presenta-un-cibercamion-de-traccion-trasera-mas-asequible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/15\/tesla-introduces-more-affordable-rear-wheel-drive-cybertruck\/","title":{"rendered":"Tesla presenta un Cybertruck de tracci\u00f3n trasera m\u00e1s asequible"},"content":{"rendered":"

Denominada oficialmente \"Cybertruck Long Range\", la nueva variante puede encargarse en EE.UU. por $69.990 - los precios estadounidenses no suelen incluir impuestos, ya que el IVA var\u00eda seg\u00fan los estados. El cr\u00e9dito fiscal federal de $7.500 a\u00fan no se ha tenido en cuenta, lo que significa que el precio puede bajar hasta $62.490 antes de los extras opcionales. Se espera que las entregas comiencen en junio o julio.<\/p>\n\n\n\n

Comparado con el \"Cybertruck All-Wheel Drive\", el nuevo modelo Long Range est\u00e1 equipado con un solo motor el\u00e9ctrico en el eje trasero, pero es $10.000 m\u00e1s barato. La variante Cyberbeast de gama alta con tres motores comienza en $99.990 antes de incentivos. Dado que el modelo de largo alcance probablemente comparte el mismo paquete de bater\u00edas que las versiones de dos y tres motores, ofrece actualmente la mayor autonom\u00eda de la gama Cybertruck, con 350 millas (unos 560 kil\u00f3metros). La versi\u00f3n de dos motores alcanza los 520 kil\u00f3metros y la de tres motores, los 513 kil\u00f3metros. Con la cubierta de cama \"Soft Tonneau\", se dice que es posible alcanzar hasta 582 kil\u00f3metros (362 millas).<\/p>\n\n\n\n

Gracias a su menor consumo, el Cybertruck Long Range tambi\u00e9n puede a\u00f1adir algo m\u00e1s de autonom\u00eda -236 kil\u00f3metros- en 15 minutos de carga en comparaci\u00f3n con los modelos AWD de 220 y 217 kil\u00f3metros, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Esta nueva versi\u00f3n base del Cybertruck se desv\u00eda de las especificaciones anunciadas originalmente. Inicialmente, se esperaba que la variante de tracci\u00f3n trasera recibiera una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a y ofreciera s\u00f3lo 402 kil\u00f3metros (250 millas) de autonom\u00eda. El precio previsto entonces era de $60.990. Ahora es $9.000 m\u00e1s - pero con un aumento significativo de la autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Como era de esperar, la versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera es tambi\u00e9n la Cybertruck m\u00e1s lenta hasta la fecha, ya que acelera desde parado hasta 96 km\/h en 6,2 segundos; la Cyberbeast lo hace en 2,6 segundos y el modelo AWD de doble motor en 4,1 segundos. Sin embargo, hay contrapartidas en lo que respecta a la funcionalidad de pick-up: la capacidad de remolque est\u00e1 limitada a 3.401 kilogramos (7.500 libras), frente a los 4.990 kilogramos (11.000 libras) de los modelos AWD. Aunque es ligeramente m\u00e1s ligero que las otras dos versiones, la carga \u00fatil tambi\u00e9n es inferior: 910 kilogramos en lugar de 1.134 kilogramos.<\/p>\n\n\n

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La diferencia de precio de $10.000 no se debe \u00fanicamente a la falta del motor delantero - Tesla tambi\u00e9n ha ajustado el equipamiento. El Cybertruck Long Range viene de serie con llantas de 18 pulgadas, mientras que las \"Cyber Wheels\" de 20 pulgadas est\u00e1n disponibles por $3.500 adicionales - aunque el modelo AWD ofrece llantas de 20 pulgadas como parte de la configuraci\u00f3n est\u00e1ndar. En el interior, la nueva versi\u00f3n base viene con asientos textiles, y se ha eliminado la pantalla de 9,4 pulgadas para los pasajeros traseros. La cubierta r\u00edgida motorizada para la caja del cami\u00f3n tampoco viene de serie - el mencionado \"Soft Tonneau\" cuesta un extra de $750.<\/p>\n\n\n\n

Otros compromisos afectan a las capacidades de alimentaci\u00f3n a bordo. Seg\u00fan Teslarati, el modelo base carece de tomas de corriente de 120 y 240 voltios en la cama, as\u00ed como de enchufes de 120 voltios en el interior de la cabina. Seg\u00fan los informes, la suspensi\u00f3n se basa en muelles de acero en lugar de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa, lo que significa que el Cybertruck Long Range no ofrece altura de marcha ajustable. Sin embargo, el sistema de direcci\u00f3n por cable, el maletero el\u00e9ctrico y la compatibilidad con el actual ordenador de conducci\u00f3n aut\u00f3noma (una opci\u00f3n de $8.000) siguen en la lista.<\/p>\n\n\n\n

Tesla ha eliminado recientemente el \"Extensor de alcance\" opcional <\/a>de la p\u00e1gina web de Cybertruck. No se trata de un peque\u00f1o generador de combusti\u00f3n, sino de una bater\u00eda adicional dise\u00f1ada para montarse en la plataforma y aumentar la autonom\u00eda. A\u00fan no est\u00e1 claro si Tesla ha dado carpetazo al producto o simplemente ha suspendido las reservas temporalmente.<\/p>\n\n\n\n

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