{"id":269599,"date":"2025-04-15T17:30:00","date_gmt":"2025-04-15T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269599"},"modified":"2025-04-15T21:41:53","modified_gmt":"2025-04-15T19:41:53","slug":"leapmotor-lanza-la-venta-del-b10-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/15\/leapmotor-launches-sales-of-the-b10-in-china\/","title":{"rendered":"Leapmotor lanza la venta del B10 en China"},"content":{"rendered":"

Tras el lanzamiento de la preventa del Leapmotor B10 en China a principios de marzo, ahora la empresa ha se\u00f1alado el lanzamiento completo del crossover compacto el\u00e9ctrico. Una hora despu\u00e9s del lanzamiento de la preventa, Leapmotor hab\u00eda informado de un total de 15.000 pedidos. Al parecer, Leapmotor decidi\u00f3 bajar el precio desde entonces, desde los 109.800 yuanes (14.940 USD) iniciales, que ahora se han reducido a los 99.800 yuanes (13.580 USD) mencionados.<\/p>\n\n\n\n

El B10 funciona con un sistema de 800 voltios, que ofrece una autonom\u00eda de hasta 600 km. La variante b\u00e1sica funciona con un propulsor el\u00e9ctrico con una potencia m\u00e1xima de 132 kW, mientras que los acabados m\u00e1s caros pueden ofrecer hasta 160 kW. La aceleraci\u00f3n de la variante b\u00e1sica de 0 a 100 km\/h tarda unos 9,3 segundos. Las versiones m\u00e1s caras tienen un motor trasero con un par m\u00e1ximo de 240 Nm y aceleran de 0 a 100 km\/h en 6,8 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Hay disponible una bater\u00eda LFP de 56,2 kWh apta para 510 km (seg\u00fan la norma china CLTC), pero los clientes que quieran alcanzar la autonom\u00eda m\u00e1xima tendr\u00e1n que desembolsar el paquete LFP de 67,1 kWh. La variante de bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a puede cargarse de 30 a 80% en 19 minutos. El pack m\u00e1s grande se carga de 30 a 80% en 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Con unas dimensiones de 4.515\/1.885\/1.655 mm y una distancia entre ejes de 2.735 mm, el veh\u00edculo cuenta con un maletero de 420 litros, que puede ampliarse retirando una capa inferior y\/o abatiendo la segunda fila de asientos hasta un m\u00e1ximo potencial de 1.415 litros.<\/p>\n\n\n\n

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En su lanzamiento, el Leapmotor B10 est\u00e1 disponible en cinco niveles de acabado diferentes, que van desde el 'Leapmotor B10 510 Comfort', a 99.800 yuanes (13.580 USD), hasta el 'Leapmotor B10 600 LiDAR', que cuesta 129.800 yuanes (17.660 USD). El modelo parece destinado a competir con el BYD Atto 3, que cuesta entre 115.800 y 147.800 yuanes (15.750 - 20.100 USD).<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>, carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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