{"id":269615,"date":"2025-04-16T09:36:34","date_gmt":"2025-04-16T07:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269615"},"modified":"2025-04-16T09:36:38","modified_gmt":"2025-04-16T07:36:38","slug":"china-impone-la-prohibicion-de-exportar-tierras-raras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/16\/china-imposes-export-ban-on-rare-earths\/","title":{"rendered":"China impone la prohibici\u00f3n de exportar tierras raras"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la New York Times (NYT)<\/em>, la prohibici\u00f3n se aplica no s\u00f3lo a EE.UU., sino a todos los pa\u00edses. Sin acceso a estas materias primas, la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos y microchips podr\u00eda paralizarse, con graves consecuencias para la industria mundial del autom\u00f3vil, de semiconductores, aeroespacial y de defensa.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, las exportaciones se interrumpieron bruscamente en los puertos chinos. Sin embargo, la prohibici\u00f3n general de las exportaciones puede ser s\u00f3lo una medida temporal \"mientras el gobierno chino elabora un nuevo sistema de reglamentaci\u00f3n\". NYT<\/em> notas. Se cree que el nuevo sistema pretende garantizar que \"determinadas empresas, incluidos los contratistas militares estadounidenses\", dejen de tener acceso a estos suministros procedentes de China.<\/p>\n\n\n\n

Ya el 4 de abril - s\u00f3lo dos d\u00edas despu\u00e9s de que La fuerte subida de aranceles del presidente estadounidense Donald Trump<\/a> - el gobierno chino impuso restricciones a la exportaci\u00f3n de seis tierras raras que se refinan exclusivamente en China, as\u00ed como a los imanes de tierras raras. Estos imanes, que suelen contener neodimio, representan alrededor del 90% de la producci\u00f3n mundial y se fabrican principalmente en China. Desde el 4 de abril se necesitaban licencias especiales de exportaci\u00f3n, hasta que entr\u00f3 en vigor la actual suspensi\u00f3n total de las exportaciones.<\/p>\n\n\n\n

El New York Times<\/em> cita a ejecutivos de la industria que ya hab\u00edan previsto problemas de suministro mundial debido al requisito de la licencia, ya que China apenas est\u00e1 estableciendo este sistema. Michael Silver, director general de la empresa qu\u00edmica American Elements, con sede en Los \u00c1ngeles, declar\u00f3 que a su empresa le hab\u00edan dicho que la expedici\u00f3n de una licencia de exportaci\u00f3n de este tipo podr\u00eda tardar hasta 45 d\u00edas. Esto podr\u00eda provocar retrasos en las cadenas de suministro estrechamente sincronizadas si el proceso de concesi\u00f3n de licencias resulta lento. Sin acceso a estas materias primas -o a los imanes que ya se fabrican en China- la producci\u00f3n podr\u00eda paralizarse en muchos lugares.<\/p>\n\n\n

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La prohibici\u00f3n de exportar afecta principalmente a la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos basados en imanes permanentes, conocidos como m\u00e1quinas s\u00edncronas de imanes permanentes (PSM). Debido a su alta densidad de potencia, las PSM se encuentran entre los motores el\u00e9ctricos preferidos en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En cambio, es probable que los fabricantes de autom\u00f3viles que utilizan motores as\u00edncronos (ASM) o m\u00e1quinas s\u00edncronas de excitaci\u00f3n externa (EESM) tengan menos problemas, ya que estos tipos de motores no requieren imanes permanentes y, por tanto, tampoco tierras raras. Sin embargo, estas empresas a\u00fan podr\u00edan verse afectadas indirectamente, al igual que los fabricantes de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna: los sistemas electromec\u00e1nicos de direcci\u00f3n asistida tambi\u00e9n utilizan con frecuencia motores el\u00e9ctricos con imanes permanentes.<\/p>\n\n\n\n

Las tierras raras tambi\u00e9n se encuentran -en algunos casos en menor cantidad- en l\u00e1seres, faros de autom\u00f3viles y buj\u00edas, as\u00ed como en chips inform\u00e1ticos, condensadores y tel\u00e9fonos inteligentes. Como ha demostrado la escasez de semiconductores de los \u00faltimos a\u00f1os, los cuellos de botella en el suministro en estas \u00e1reas podr\u00edan volver a golpear con fuerza a la industria automovil\u00edstica mundial.<\/p>\n\n\n\n

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