{"id":269633,"date":"2025-04-16T11:05:57","date_gmt":"2025-04-16T09:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269633"},"modified":"2025-04-16T11:31:57","modified_gmt":"2025-04-16T09:31:57","slug":"fraunhofer-izm-presenta-el-inversor-dauerpower","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/16\/fraunhofer-izm-presents-the-dauerpower-inverter\/","title":{"rendered":"Fraunhofer IZM presenta el inversor 'Dauerpower"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el Fraunhofer IZM, el inversor tiene una eficiencia m\u00e1xima del 98,7%. Ofrece una potencia constante (traducci\u00f3n literal de la palabra alemana 'Dauerpower') de aproximadamente 600 kW u 815 caballos, incluso durante periodos de tiempo prolongados. Esto es, seg\u00fan Fraunhofer, \"1,5 veces la potencia que manejan los camiones pesados actuales propulsados por diesel\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"El inversor Dauerpower puede soportar incluso 720 kW o 979 caballos de potencia en r\u00e1fagas cortas\", a\u00f1ade la instituci\u00f3n de investigaci\u00f3n. Eso, a su vez, establecer\u00e1 un nuevo punto de referencia para los deportivos el\u00e9ctricos de gama alta\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los componentes individuales del inversor Dauerpower, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/19\/fraunhofer-izm-trabaja-en-un-inversor-mas-eficiente\/\">introducido por primera vez el a\u00f1o pasado<\/a>, son de peque\u00f1o tama\u00f1o y \"prometen una gran modularidad\", lo que significa que pueden adaptarse a todo tipo de aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para manejar este tipo de potencia, el m\u00f3dulo Dauerpower se basa en transistores de carburo de silicio. Para procesarlos, el Fraunhofer IZM utiliza un innovador proceso de preenvasado, en el que dos de estos transistores de SiC se aplican directamente sobre un sustrato cer\u00e1mico en el instituto.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"La incrustaci\u00f3n de semiconductores nos permite colocar los conductores de alimentaci\u00f3n y retorno mucho m\u00e1s cerca unos de otros y reducir la inductancia de fuga\", afirma Dominik Seidenst\u00fccker, uno de los cient\u00edficos principales de la innovaci\u00f3n. \"La menor inductancia de fuga del m\u00f3dulo permite una transici\u00f3n de conmutaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida. Esto, a su vez, significa p\u00e9rdidas a\u00fan menores en los semiconductores\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n se ha optimizado la refrigeraci\u00f3n para aumentar a\u00fan m\u00e1s la eficiencia. El elemento de refrigeraci\u00f3n, fabricado en cobre, se imprimi\u00f3 en 3D. Se ajusta 'a los requisitos t\u00e9rmicos de los m\u00f3dulos y garantiza una disipaci\u00f3n uniforme del calor', explica el Fraunhofer. A continuaci\u00f3n, los componentes cr\u00edticos se montan en el sistema de refrigeraci\u00f3n mediante sinterizaci\u00f3n de plata, 'lo que garantiza de nuevo su integraci\u00f3n t\u00e9rmica \u00f3ptima'.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El segundo aspecto est\u00e1 hecho de aluminio, tambi\u00e9n con una impresora 3D. En \u00e9l se conduce el calor utilizando agua. El comunicado de prensa del Fraunhofer IZM afirma que el sistema funciona con 10 l de refrigerante por minuto, pero s\u00f3lo pierde 150 milibares de presi\u00f3n. Los investigadores concluyen: \"Con una tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n tan avanzada, el inversor se mantiene en la temperatura \u00f3ptima de funcionamiento incluso cuando est\u00e1 sometido a una carga pesada. Se podr\u00eda decir que el inversor Dauerpower sabe c\u00f3mo mantener la calma\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.izm.fraunhofer.de\/en\/news_events\/tech_news\/600-kilowatts-this-inverter-knows-how-to-keep-its-cool.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">izm.fraunhofer.de <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan el Fraunhofer IZM, el inversor tiene una eficiencia m\u00e1xima del 98,7%. Ofrece una potencia constante (la traducci\u00f3n literal de la palabra alemana<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":269634,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,63,29978,15713,22761,9961,411,13946],"class_list":["post-269633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-bosch","tag-dauerpower","tag-drives","tag-fraunhofer-izm","tag-germany","tag-porsche","tag-suppliers"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[22761,15713,3701,411,63,9961,29978,13946],"post_thumbnail":269634,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The German research institute has, alongside Porsche and Bosch, developed a new inverter that promises 'Power for the long haul.' It can be used in all kinds of electric vehicles - from sports cars to heavy-duty trucks.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269633"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269633\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":269651,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269633\/revisions\/269651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}