La empresa ofrece tecnolog\u00edas de almacenamiento de energ\u00eda y de carga r\u00e1pida basadas en su material patentado para bater\u00edas de \u00e1nodo. Al parecer, esto permite una mayor densidad de potencia y una capacidad de carga ultrarr\u00e1pida y, seg\u00fan la empresa, \"sin degradaci\u00f3n\". Sus bater\u00edas se utilizan actualmente en veh\u00edculos pesados, as\u00ed como en centros de datos de IA, un \u00e1rea que, seg\u00fan la empresa, se enfrenta a una demanda \"sin precedentes\" debido al aumento significativo de las necesidades energ\u00e9ticas de la tecnolog\u00eda de IA. <\/p>\n\n\n\n
Con ella, los fondos totales recaudados por Nyobolt ascienden a $100m (~87,9 millones de euros), una inversi\u00f3n bienvenida para una empresa que en enero advirti\u00f3 que podr\u00eda quedarse sin liquidez<\/a> si no consegu\u00eda financiaci\u00f3n fresca. Seg\u00fan sus cuentas de noviembre de 2024, la empresa registr\u00f3 unas p\u00e9rdidas de $26,5 millones (23,3 millones de euros) sobre unos ingresos de $88.700 (~78000 euros) en 2023. Sin embargo, los ingresos de la empresa repuntaron en 2024, y un portavoz declar\u00f3 que las cuentas de 2023 \"no reflejaban lo lejos que hemos llegado en la actualidad\". La empresa afirma que cerr\u00f3 2024 con $9m (~7,9 millones de euros) en ingresos, con otros $150m (~132 millones de euros) en contratos ya asegurados.<\/p>\n\n\n\n Max Bautin, cofundador y socio director de IQ Capital, declar\u00f3: \"Nyobolt ha logrado lo que muy pocas empresas pueden hacer: traducir la investigaci\u00f3n tecnol\u00f3gica profunda del laboratorio en un negocio global y de impacto. En tan solo unos pocos a\u00f1os se han convertido en el proveedor de referencia de soluciones de alta densidad de potencia para operaciones de almac\u00e9n de IA y veh\u00edculos pesados. Ahora, con la llegada de la revoluci\u00f3n de la IA, est\u00e1n en una posici\u00f3n privilegiada para convertirse en la columna vertebral de la infraestructura cr\u00edtica de la IA.\"<\/p>\n\n\n\n Desde su lanzamiento en 2022, Nyobolt ha estado desarrollando \u00e1nodos de bater\u00eda que utilizan niobio y tungsteno y que permiten que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se carguen en cuesti\u00f3n de minutos. En 2024, la empresa alcanz\u00f3 un hito cuando pruebas de su tecnolog\u00eda de carga r\u00e1pida demostraron<\/a> que su prototipo de deportivo el\u00e9ctrico Nyobolt EV pod\u00eda cargarse del 10 al 80% de SoC en cuatro minutos y medio. El proceso de carga se llev\u00f3 a cabo utilizando un cargador de 350 kW en la relativamente peque\u00f1a bater\u00eda de 35 kWh del EV.<\/p>\n\n\n\n