{"id":269890,"date":"2025-04-17T16:49:00","date_gmt":"2025-04-17T14:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=269890"},"modified":"2025-04-17T15:19:08","modified_gmt":"2025-04-17T13:19:08","slug":"leapmotor-b01-revelado-por-miit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/17\/leapmotor-b01-revealed-by-miit\/","title":{"rendered":"Revelados los primeros detalles de la berlina Leapmotor B01"},"content":{"rendered":"

La solicitud se present\u00f3 ante el Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n chino el 16 de abril. Basado en la misma plataforma que el Leapmotor B10 (LEAP 3.5), el B01 saldr\u00e1 pronto a la venta en China a un precio inicial de 100.000 a 150.000 yuanes (~12.000 a ~18.000 euros). Mide 4,7 m de longitud, 1,8 m de anchura y 1,4 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,7 m, lo que lo hace m\u00e1s peque\u00f1o que la berlina C01 de Leapmotor.<\/p>\n\n\n\n

Estar\u00e1 disponible en dos opciones de propulsi\u00f3n con potencias m\u00e1ximas de 132 kW y 160 kW. Ambas estar\u00e1n equipadas con bater\u00edas LFP de CALB, aunque a\u00fan se desconoce la especificaci\u00f3n energ\u00e9tica. El B01 tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con techo panor\u00e1mico opcional y sistema LiDAR montado en el techo para asistencia a la conducci\u00f3n. El dise\u00f1o exterior del B01 es coherente con el de otros veh\u00edculos de Leapmotor, con una franja de luz continua y faros divididos, as\u00ed como un dise\u00f1o de luces traseras pasantes. <\/p>\n\n\n\n

La inclusi\u00f3n en el cat\u00e1logo de modelos del Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (MIIT) se considera uno de los \u00faltimos pasos importantes antes del lanzamiento al mercado de un nuevo autom\u00f3vil. Leapmotor tiene previsto desvelar el B01 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shanghai, que comienza la pr\u00f3xima semana. Seg\u00fan informaciones de marzo, la empresa espera vender 40.000 B01 al mes - Xpeng ha logrado un gran \u00e9xito con el aproximadamente comparable Mona M03 en los \u00faltimos meses.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Leapmotor<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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La primera entrada en la serie B, el B10<\/a>, funciona con un sistema de 800 V con una autonom\u00eda de hasta 600 km. Al igual que el B01, el B10 se presenta en variantes de propulsi\u00f3n de 132 kW y 160 kW, y la variante b\u00e1sica alcanza de 0 a 100 km\/h en unos 9,3 segundos. Aunque el expediente MIIT del B01 no inclu\u00eda ning\u00fan detalle sobre la capacidad de la bater\u00eda, el B10 ofrece algunas pistas sobre cu\u00e1l podr\u00eda ser: con una bater\u00eda de 56,2 kWh para una autonom\u00eda de hasta 510 km en el extremo inferior, o un pack de 67,1 kWh para la m\u00e1xima autonom\u00eda. Seg\u00fan se informa, la variante de bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a se carga del 30% al 80% en 19 minutos, mientras que el pack m\u00e1s grande puede alcanzar la misma capacidad en 20 minutos. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, actualmente no hay informaci\u00f3n sobre los niveles de acabado que estar\u00e1n disponibles. Sin embargo, el B10 se ofrece en cinco niveles de acabado diferentes, y el modelo LiDAR cuesta aproximadamente $4000 m\u00e1s que el acabado Comfort, lo que deber\u00eda dar alguna indicaci\u00f3n sobre el precio que tendr\u00e1 el sistema LiDAR opcional. Cuando el B10 sali\u00f3 a la venta en China a principios de esta semana, supuestamente recibi\u00f3 10.000 pedidos en la primera hora.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a>, cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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